新(xin)聞資(zi)訊

　　橋梁(liang)的建(jian)造成(cheng)本是(shi)非常(chang)高的(de)，巨大(da)的資(zi)金投(tou)入使(shi)得國(guo)民對(dui)結🧑🏾‍🤝‍🧑🏼構(gou)本身(shen)的适(shi)用性(xing)、耐久(jiu)性、安(an)全性(xing)等提(ti)🏒出了(le)更高(gao)的要(yao)求，橋(qiao)梁的(de)🌈健康(kang)檢測(ce)關系(xi)着交(jiao)通運(yun)輸的(de)安全(quan)和人(ren)🚶‍♀️民的(de)生命(ming)财産(chan)安全(quan)。橋梁(liang)檢測(ce)需要(yao)有很(hen)高的(de)技術(shu)水平(ping)，運用(yong)到多(duo)門學(xue)科的(de)知識(shi)，采用(yong)橋梁(liang)檢測(ce)車後(hou)可以(yi)很方(fang)🎯便的(de)完成(cheng)這些(xie)位置(zhi)橋梁(liang)的檢(jian)修任(ren)務，并(bing)且工(gong)作人(ren)員的(de)安全(quan)更有(you)保障(zhang)，特别(bie)是對(dui)于懸(xuan)索橋(qiao)、斜拉(la)橋或(huo)者鋼(gang)結構(gou)橋梁(liang)等能(neng)夠顯(xian)🔆著提(ti)高檢(jian)修效(xiao)率，在(zai)搭載(zai)檢測(ce)機器(qi)人後(hou)還可(ke)用于(yu)環境(jing)惡劣(lie)不适(shi)宜人(ren)工🐇檢(jian)測的(de)💯場合(he)。普通(tong)橋梁(liang)檢測(ce)車是(shi)一種(zhong)可以(yi)爲橋(qiao)梁檢(jian)測人(ren)員在(zai)檢測(ce)過程(cheng)中提(ti)✉️供作(zuo)業平(ping)台，裝(zhuang)備有(you)橋梁(liang)檢測(ce)儀器(qi)，用于(yu)流動(dong)檢測(ce)和維(wei)修作(zuo)業的(de)專用(yong)汽車(che)，全國(guo)🆚汽車(che)标準(zhun)化技(ji)術委(wei)員會(hui)提出(chu)❗的行(hang)業标(biao)準《QCT-826橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)》，對該(gai)類橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)做出(chu)了明(ming)确的(de)規定(ding)。這種(zhong)橋梁(liang)檢測(ce)車有(you)很多(duo)局限(xian)性，近(jin)些年(nian)又興(xing)起了(le)安裝(zhuang)在橋(qiao)梁上(shang)的固(gu)定式(shi)橋梁(liang)🔞檢查(cha)車，下(xia)面對(dui)幾種(zhong)檢查(cha)車作(zuo)簡單(dan)‼️介紹(shao)。

1、折疊(die)臂式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車

　　折(she)疊臂(bi)式橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)也稱(cheng)爲吊(diao)籃式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車，如(ru)圖1所(suo)示，它(ta)的折(she)疊臂(bi)結構(gou)具有(you)多個(ge)自由(you)度，具(ju)有很(hen)大的(de)靈活(huo)性，能(neng)适❌應(ying)多種(zhong)不同(tong)結構(gou)橋梁(liang)的檢(jian)測工(gong)作，檢(jian)測時(shi)可以(yi)跨過(guo)人行(hang)橫道(dao)以及(ji)橋梁(liang)護欄(lan)等，此(ci)外在(zai)橋面(mian)以上(shang)可以(yi)完成(cheng)路燈(deng)更換(huan)等任(ren)務，能(neng)夠替(ti)代高(gao)空作(zuo)✂️業車(che)的某(mou)些功(gong)能，達(da)到一(yi)機多(duo)用的(de)目的(de)。在釆(bian)用汽(qi)車底(di)盤時(shi)一般(ban)在左(zuo)右兩(liang)邊加(jia)裝支(zhi)腿，防(fang)止臂(bi)架完(wan)全展(zhan)開時(shi)車輛(liang)發生(sheng)傾覆(fu)，支腿(tui)下部(bu)是滾(gun)輪，可(ke)使車(che)輛在(zai)行🐪駛(shi)狀态(tai)下進(jin)行作(zuo)業🥰。橋(qiao)檢車(che)左右(you)支腿(tui)收🌈放(fang)動作(zuo)由單(dan)♌獨的(de)操縱(zong)裝置(zhi)控制(zhi)完👌成(cheng)，不同(tong)等級(ji)的橋(qiao)梁一(yi)般具(ju)有不(bu)同的(de)結構(gou)構造(zao)，人行(hang)道、邊(bian)道寬(kuan)度和(he)護欄(lan)高度(du)等都(dou)不盡(jin)相同(tong)，在進(jin)行橋(qiao)梁檢(jian)修作(zuo)業時(shi)需要(yao)根據(ju)橋梁(liang)結構(gou)形式(shi)和道(dao)路交(jiao)通情(qing)況靈(ling)活調(diao)節支(zhi)腿的(de)伸出(chu)長度(du)和伸(shen)👣出距(ju)離，使(shi)整♻️車(che)處在(zai)安全(quan)的作(zuo)業位(wei)置，并(bing)且避(bi)免對(dui)橋面(mian)交通(tong)造成(cheng)影響(xiang)。

　　折疊(die)臂式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車缺(que)點爲(wei)：檢測(ce)爲不(bu)連續(xu)作業(ye)，檢🔴測(ce)完某(mou)一🏃‍♂️位(wei)置時(shi)要對(dui)臂架(jia)進行(hang)調節(jie)才能(neng)到達(da)📞下一(yi)檢測(ce)位置(zhi)，作業(ye)平台(tai)是安(an)裝在(zai)第三(san)節伸(shen)縮臂(bi)前端(duan)的吊(diao)籃，一(yi)🏃🏻般承(cheng)載🏒重(zhong)量在(zai)㊙️200～300kg。另外(wai)，在檢(jian)測或(huo)維修(xiu)㊙️過程(cheng)中，人(ren)員不(bu)能自(zi)由移(yi)動，隻(zhi)有将(jiang)吊籃(lan)收回(hui)到初(chu)🍓始位(wei)置後(hou)才能(neng)實現(xian)，并且(qie)在檢(jian)測或(huo)維修(xiu)的過(guo)程中(zhong)，作業(ye)面積(ji)比較(jiao)小，若(ruo)需要(yao)大面(mian)積作(zuo)業，需(xu)要通(tong)過工(gong)作臂(bi)的伸(shen)🔴縮或(huo)升降(jiang)來移(yi)動吊(diao)籃，作(zuo)🚶業效(xiao)率比(bi)較低(di)。

　　折疊(die)臂式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車優(you)點爲(wei)：結構(gou)小巧(qiao)，整車(che)質量(liang)小，工(gong)作靈(ling)活，相(xiang)對來(lai)說不(bu)受橋(qiao)梁結(jie)構的(de)影響(xiang)。根據(ju)其結(jie)構特(te)點，可(ke)以降(jiang)落檢(jian)🍓測橋(qiao)下，也(ye)可以(yi)升起(qi)對橋(qiao)⁉️梁的(de)上部(bu)結構(gou)進行(hang)檢測(ce)。操作(zuo)方式(shi)有有(you)線操(cao)作和(he)無線(xian)操作(zuo)兩種(zhong)，整車(che)靈活(huo)方便(bian)，根據(ju)作業(ye)的方(fang)式不(bu)🐪同，還(hai)可以(yi)當作(zuo)高空(kong)作業(ye)車進(jin)行使(shi)用。

2、桁(heng)架式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車

　　桁(heng)架式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車支(zhi)臂主(zhu)要采(cai)用桁(heng)架結(jie)構，主(zhu)臂以(yi)剪叉(cha)式舉(ju)升機(ji)構爲(wei)主，垂(chui)直普(pu)和伸(shen)縮臂(bi)采用(yong)的桁(heng)架結(jie)構中(zhong)設有(you)人員(yuan)通道(dao)，伸縮(suo)臂即(ji)爲工(gong)作平(ping)台，工(gong)作人(ren)♊員可(ke)以在(zai)伸縮(suo)臂内(nei)部行(hang)走，使(shi)得檢(jian)測效(xiao)率較(jiao)高，因(yin)采🐪用(yong)桁架(jia)結構(gou)而具(ju)有較(jiao)強的(de)承載(zai)能力(li)，整機(ji)結構(gou)龐大(da)、價格(ge)昂貴(gui)，但因(yin)其檢(jian)測效(xiao)率高(gao)、操作(zuo)簡單(dan)和安(an)全性(xing)好而(er)被廣(guang)泛使(shi)用。

　　桁(heng)架式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車優(you)缺點(dian)分析(xi)：在豎(shu)直桁(heng)架内(nei)部設(she)置有(you)扶🌈梯(ti)，所以(yi)工作(zuo)人員(yuan)可以(yi)在橋(qiao)面以(yi)上控(kong)制整(zheng)車桁(heng)架結(jie)構的(de)展開(kai)，并且(qie)在橋(qiao)梁檢(jian)測過(guo)程中(zhong)工作(zuo)人員(yuan)可以(yi)自由(you)返回(hui)🍓橋面(mian)，方便(bian)工作(zuo)人員(yuan)在進(jin)行長(zhang)時間(jian)作業(ye)時輪(lun)換休(xiu)息或(huo)者更(geng)換工(gong)具、儀(yi)器。由(you)于桁(heng)架式(shi)橋梁(liang)📐檢測(ce)車整(zheng)車質(zhi)量一(yi)般在(zai)㊙️數十(shi)噸以(yi)上，所(suo)以工(gong)作過(guo)程中(zhong)風力(li)載荷(he)對桁(heng)架結(jie)構的(de)影響(xiang)較小(xiao)。桁架(jia)式伸(shen)縮工(gong)作平(ping)台允(yun)許工(gong)作人(ren)員自(zi)由走(zou)動，所(suo)以在(zai)檢修(xiu)橋面(mian)底🌂部(bu)時檢(jian)修效(xiao)率比(bi)吊籃(lan)式工(gong)作😍平(ping)台要(yao)高，但(dan)由于(yu)伸縮(suo)工作(zuo)平台(tai)的展(zhan)開角(jiao)度至(zhi)大是(shi)90°，所以(yi)豎直(zhi)檢測(ce)範圍(wei)較小(xiao)，無法(fa)對橋(qiao)底部(bu)進行(hang)檢測(ce)。桁架(jia)式橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)結構(gou)複雜(za)、價格(ge)高昂(ang)，比折(she)疊🌍臂(bi)式🆚橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)要高(gao)出不(bu)少，适(shi)用于(yu)大型(xing)、特大(da)型橋(qiao)梁的(de)檢測(ce)工作(zuo)，中小(xiao)型橋(qiao)梁的(de)檢測(ce)😘工👅作(zuo)适合(he)采用(yong)折疊(die)臂式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車。

　　上(shang)述兩(liang)種橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)現有(you)的車(che)體較(jiao)大，檢(jian)測工(gong)作進(jin)行🏃🏻‍♂️時(shi)🐆至少(shao)占用(yong)2個車(che)道，對(dui)交通(tong)的影(ying)響非(fei)常大(da)。由此(ci)可見(jian)，通過(guo)傳統(tong)的橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)進行(hang)檢測(ce)工作(zuo)時，有(you)費用(yong)🚶高、效(xiao)率低(di)、影響(xiang)交通(tong)等💚不(bu)足，因(yin)此，安(an)裝在(zai)橋梁(liang)上的(de)專用(yong)橋梁(liang)檢測(ce)車是(shi)未來(lai)橋檢(jian)車的(de)發展(zhan)方向(xiang)。

3、固定(ding)式橋(qiao)梁檢(jian)查車(che)

　　固定(ding)式橋(qiao)梁檢(jian)查車(che)就是(shi)安裝(zhuang)在橋(qiao)梁上(shang)的檢(jian)查車(che)，大多(duo)用于(yu)特🛀大(da)橋梁(liang)，如大(da)跨徑(jing)斜拉(la)橋和(he)懸索(suo)橋，如(ru)圖3所(suo)示。這(zhe)種橋(qiao)檢車(che)通常(chang)由以(yi)下部(bu)分組(zu)成：

　　（1）檢(jian)查桁(heng)架梁(liang)（檢查(cha)小車(che)車體(ti)）：桁架(jia)梁跨(kua)過主(zhu)梁橫(heng)向全(quan)🤞寬，提(ti)供檢(jian)查人(ren)員通(tong)行、作(zuo)業的(de)平台(tai)；

　　（2）桁架(jia)梁懸(xuan)挂系(xi)統（門(men)架）：懸(xuan)挂系(xi)統将(jiang)桁架(jia)梁連(lian)接、附(fu)♉着🥵在(zai)主梁(liang)上；

　　（3）桁(heng)架梁(liang)驅動(dong)及制(zhi)動系(xi)統：提(ti)供桁(heng)架梁(liang)沿橋(qiao)縱向(xiang)移📧動(dong)的動(dong)力；

　　（4）軌(gui)道系(xi)統：型(xing)鋼或(huo)軌鋼(gang)，固定(ding)于主(zhu)梁頂(ding)或底(di)面，承(cheng)載㊙️、導(dao)向桁(heng)💘架梁(liang)。

　　（5）電氣(qi)及控(kong)制系(xi)統：提(ti)供桁(heng)架梁(liang)動作(zuo)的動(dong)力源(yuan)，保證(zheng)全橋(qiao)範圍(wei)内，桁(heng)架來(lai)那個(ge)驅動(dong)機構(gou)能取(qu)電；

　　（6）懸(xuan)梯：提(ti)供檢(jian)查人(ren)員從(cong)橋面(mian)檢修(xiu)通道(dao)上下(xia)至檢(jian)查桁(heng)架梁(liang)的通(tong)㊙️道。

　　目(mu)前固(gu)定式(shi)橋梁(liang)檢查(cha)車在(zai)應用(yong)中有(you)如下(xia)問題(ti)：桁🌈架(jia)📧梁絕(jue)大多(duo)數爲(wei)橫向(xiang)一道(dao)整梁(liang)結構(gou)，無法(fa)跨越(yue)橋梁(liang)塔、墩(dun)，隻能(neng)每跨(kua)設置(zhi)至少(shao)一套(tao)檢查(cha)系統(tong)，使用(yong)頻率(lü)小，稍(shao)顯浪(lang)費；而(er)且，需(xu)要在(zai)橋梁(liang)底部(bu)🔆安裝(zhuang)通長(zhang)的工(gong)字鋼(gang)軌道(dao)，既費(fei)時🌈費(fei)力又(you)成本(ben)較高(gao)。

　　在實(shi)際的(de)橋梁(liang)檢測(ce)工作(zuo)中，要(yao)根據(ju)實際(ji)情況(kuang)，合理(li)的選(xuan)擇橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)。

　　柳州(zhou)越友机电制造有限责任公司位于(yu)全國(guo)重工(gong)業城(cheng)市柳(liu)州，是(shi)一家(jia)生産(chan)橋隧(sui)檢修(xiu)設備(bei)、橋梁(liang)吊籃(lan)、定制(zhi)型橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)、礦山(shan)機械(xie)設備(bei)、焊合(he)件、大(da)噸位(wei)大跨(kua)度橋(qiao)梁檢(jian)修平(ping)台、重(zhong)型鋼(gang)結構(gou)組合(he)件、混(hun)凝士(shi)破拆(chai)機械(xie)等産(chan)品的(de)老牌(pai)資質(zhi)廠家(jia)。公司(si)始建(jian)于2004年(nian)，于2009年(nian)正式(shi)成立(li)柳州(zhou)越友机电制造有限责任公司，面向(xiang)全球(qiu)市場(chang)市場(chang)開展(zhan)橋隧(sui)設備(bei)的定(ding)制式(shi)服務(wu)，不斷(duan)爲中(zhong)國的(de)橋隧(sui)養護(hu)單位(wei)提供(gong)技術(shu)和産(chan)品服(fu)務，并(bing)與中(zhong)鐵，中(zhong)交,中(zhong)建等(deng)大型(xing)企業(ye)在建(jian)築、橋(qiao)隧工(gong)程上(shang)長達(da)十多(duo)年的(de)誠信(xin)友好(hao)合作(zuo)。