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　　中國(guo)建設福(fu)廈高鐵(tie)泉州灣(wan)大橋，直(zhi)接打破(po)紀錄！一(yi)舉拿下(xia)3個世界(jie)第一，看(kan)來基建(jian)狂魔再(zai)次上線(xian)，那麽這(zhe)到底有(you)多厲害(hai)呢？要知(zhi)道建設(she)跨海高(gao)鐵，難度(du)遠㊙️遠超(chao)過🏃🏻‍♂️一般(ban)的鐵路(lu)工程，估(gu)計🐉全世(shi)界也就(jiu)隻有中(zhong)國能夠(gou)完成這(zhe)樣的❄️超(chao)級工程(cheng)，這座跨(kua)海高鐵(tie)大橋修(xiu)建成功(gong)後，也讓(rang)國人對(dui)修建跨(kua)海峽🤩大(da)橋充滿(man)信⁉️心。

圖(tu)爲跨海(hai)大橋

　　據(ju)公開數(shu)據介紹(shao)，建設中(zhong)的福廈(sha)高鐵大(da)橋全長(zhang)20.3公裏，是(shi)全球首(shou)座建造(zao)在海上(shang)的此類(lei)工程，也(ye)是全球(qiu)首座㊙️采(cai)用免塗(tu)裝耐候(hou)鋼⛱️建造(zao)的跨海(hai)大橋，大(da)橋開通(tong)後，鐵路(lu)運行時(shi)速将💜達(da)到350公裏(li)，三項㊙️指(zhi)标均打(da)破世界(jie)紀錄，在(zai)以往的(de)基建工(gong)程中從(cong)未遇見(jian)，這不但(dan)代表了(le)中國在(zai)基建領(ling)域的雄(xiong)厚實力(li)，也代表(biao)了相關(guan)工程人(ren)員🎯敢于(yu)開拓進(jin)取的精(jing)神。 由于(yu)建造大(da)橋的泉(quan)州灣地(di)理氣象(xiang)條件複(fu)雜，要對(dui)抗複雜(za)的風況(kuang)，全年6級(ji)以上風(feng)力天數(shu)多達91天(tian)，因此這(zhe)項工程(cheng)必須确(que)保大橋(qiao)在應對(dui)惡劣自(zi)然氣❌候(hou)時的穩(wen)固，負❄️責(ze)施🥰工的(de)鐵路四(si)院，作爲(wei)全國知(zhi)名單位(wei)，開拓🌈性(xing)的運用(yong)了大量(liang)新技術(shu)和新結(jie)構，使得(de)高鐵動(dong)車在11級(ji)暴風氣(qi)候條件(jian)下也可(ke)順利行(hang)✨駛，不會(hui)因爲惡(e)劣的大(da)風氣候(hou)封閉💋交(jiao)通。

　　施工(gong)中首次(ci)采用的(de)免塗裝(zhuang)耐候鋼(gang)，是一種(zhong)爲解決(jue)海上高(gao)鹽高濕(shi)腐蝕環(huan)境，研發(fa)的優質(zhi)鋼材，以(yi)往在海(hai)上🐆建造(zao)的大型(xing)工♌程，由(you)🈲于采用(yong)的是普(pu)通鋼材(cai)，需⭐要在(zai)表面塗(tu)一層耐(nai)腐🔅蝕油(you)漆，導緻(zhi)後期的(de)維護十(shi)💚分繁瑣(suo)，需要定(ding)期對普(pu)通鋼材(cai)的表面(mian)重🌐新刷(shua)漆，增🔞加(jia)了後期(qi)運營維(wei)護的負(fu)擔，因此(ci)在采用(yong)免塗裝(zhuang)耐候鋼(gang)後，可抗(kang)㊙️拒海洋(yang)環境對(dui)鋼材的(de)腐蝕，這(zhe)也意味(wei)着大橋(qiao)建設後(hou)，其🛀使用(yong)壽☎️命将(jiang)達到上(shang)百年，這(zhe)對一般(ban)🔴的橋梁(liang)而言是(shi)根本不(bu)敢想象(xiang)的。 由于(yu)🌍福廈高(gao)鐵🔱全長(zhang)277公裏，跨(kua)海段20.3公(gong)裏，因此(ci)爲保證(zheng)大橋能(neng)夠⛱️對抗(kang)💯高烈度(du)地震區(qu)，鐵路四(si)院在大(da)橋中采(cai)用👅了縱(zong)向粘滞(zhi)阻尼器(qi)，金屬阻(zu)尼器，耐(nai)候雙曲(qu)面球型(xing)鋼支座(zuo)等💁綜合(he)減隔震(zhen)技術，不(bu)但大量(liang)運用💰新(xin)技術和(he)新采用(yong)💯，也充分(fen)圍💃繞“精(jing)品工程(cheng)、智能工(gong)程和環(huan)境友好(hao)型工程(cheng)”進行大(da)橋的施(shi)工🐉建設(she)，使得這(zhe)項工程(cheng)很好地(di)融入了(le)自然環(huan)境。

　　有專(zhuan)家認爲(wei)，這座跨(kua)海高鐵(tie)大橋的(de)建造，将(jiang)再次推(tui)動中國(guo)在跨海(hai)橋梁和(he)大跨度(du)高速鐵(tie)路工程(cheng)上的發(fa)展，而在(zai)未來⛹🏻‍♀️這(zhe)座花費(fei)♌數億的(de)工程，将(jiang)直接帶(dai)動㊙️福夏(xia)地🔴區的(de)經濟發(fa)展，随着(zhe)中國跨(kua)海大橋(qiao)在技術(shu)上的開(kai)拓進取(qu)，可以👅預(yu)見在未(wei)♈來中國(guo)的跨海(hai)大橋技(ji)術，将長(zhang)期穩居(ju)世界第(di)一的寶(bao)座，這樣(yang)的基礎(chu)建設實(shi)力，也将(jiang)能🐕推動(dong)各個地(di)區的經(jing)濟發展(zhan)，更爲關(guan)鍵的是(shi)，未來中(zhong)國有望(wang)再此基(ji)礎上，成(cheng)功修建(jian)跨海峽(xia)大橋，從(cong)而再次(ci)讓全世(shi)界認清(qing)楚中國(guo)的基建(jian)實力。

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