新(xin)聞資訊

　　項(xiang)目部秉承(cheng)“綠水青山(shan)就是金山(shan)銀山”的生(sheng)态理念，在(zai)👣場站、施工(gong)⛱️現場廣泛(fan)栽種綠植(zhi)，以改善土(tu)質，穩固土(tu)體，防止水(shui)土流失🌈，還(hai)于☎️全線率(lü)先采用植(zhi)被混凝土(tu)生态防護(hu)技術，“這種(zhong)植被混凝(ning)土由㊙️泥土(tu)、肥料、種子(zi)和水泥混(hun)合而成，噴(pen)射到岩石(shi)表面後，隻(zhi)要半個月(yue)就能長出(chu)植物，”中鐵(tie)大🈚橋局遵(zun)餘高速飛(fei)龍湖烏㊙️江(jiang)大橋工程(cheng)♋師張劍介(jie)紹。還比傳(chuan)統綠化邊(bian)坡防護具(ju)有更高🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的(de)強度和耐(nai)久性，”飛龍(long)湖國家濕(shi)地公園給(gei)現場施工(gong)帶來了另(ling)一個困難(nan)——鋼桁梁及(ji)橋面闆拼(pin)裝場地小(xiao)，闆桁結合(he)梁拼裝架(jia)設施工組(zu)織難度大(da)，“爲了給快(kuai)速施工創(chuang)造條件，我(wo)們想方設(she)法擴大鋼(gang)梁拼裝場(chang)地，建成兩(liang)個‘1+3’節㊙️段匹(pi)配拼裝區(qu)，”盧以龍介(jie)紹，據介紹(shao)，有别于以(yi)往常用的(de)闆桁分離(li)的結構形(xing)式。

　　首先橋(qiao)梁及高空(kong)作業施工(gong)屬于高危(wei)工作，安全(quan)永遠擺🌈在(zai)位🐉。橋梁施(shi)工的隊伍(wu)自己制作(zuo)簡易的橋(qiao)梁施工平(ping)台，簡易📱的(de)吊籃工具(ju)是不允許(xu)投入使用(yong)的。安全就(jiu)是效率，安(an)全重于泰(tai)山。所以針(zhen)對于橋梁(liang)的高空作(zuo)業🚶‍♀️設備必(bi)須找到相(xiang)應有國家(jia)質🌈量資質(zhi)的🌂正規生(sheng)産廠家，出(chu)具科學的(de)産品檢驗(yan)合格報告(gao)以⭐及科學(xue)合理的産(chan)品施工方(fang)案，承重力(li)合格報告(gao)。否則責任(ren)部門将會(hui)⭕查處處理(li)。

　　廣西越友机电制造有限责任公司作爲(wei)全國指定(ding)的橋梁檢(jian)修設備生(sheng)産廠家，肩(jian)㊙️負着橋梁(liang)🤩安全施工(gong)的責任，并(bing)且受到中(zhong)鐵、中交的(de)指定定制(zhi)🍉橋梁檢修(xiu)設備，橋梁(liang)檢查設備(bei)，橋梁水管(guan)👈安裝設備(bei)，橋梁施工(gong)設備等。

　　越友机电制造有限责任公司橋(qiao)梁施工車(che)占用路面(mian)比較小，完(wan)全不影響(xiang)通行秩✊序(xu)。并且采用(yong)的是無線(xian)遙控操作(zuo)系統，左右(you)上下同步(bu)操控，運行(hang)平穩且載(zai)重量大，觸(chu)及底面各(ge)個角落精(jing)準施工。#越友机电制造有限责任公司17年(nian)#專🈲業制造(zao)#橋梁施🏃‍♀️工(gong)平台設備(bei)#橋梁施工(gong)專業的工(gong)作平台，在(zai)不影響交(jiao)通或少🈲影(ying)響交通的(de)狀況下随(sui)時移動位(wei)置👉，能安全(quan)、快速♉、高效(xiao)地讓檢修(xiu)人員進入(ru)到作業位(wei)置後進行(hang)流動檢修(xiu)或維護作(zuo)業。#越友机电制造有限责任公司#

　　衆誠設(she)備租賃公(gong)司供應橋(qiao)檢車出租(zu)。高空作業(ye)車出租業(ye)務，公司秉(bing)承“顧客至(zhi)上，銳意進(jin)取”的經營(ying)理念，堅持(chi)“客戶至上(shang)”的原則爲(wei)廣大新老(lao)客戶提供(gong)優質的服(fu)務，出租熱(re)線,中老鐵(tie)路元江特(te)大橋“邁”過(guo)高墩_新聞(wen)中心-衆誠(cheng)橋檢車租(zu)賃公司，11月(yue)29日清晨，工(gong)人在中老(lao)鐵路元江(jiang)特大橋上(shang)進行鋼桁(heng)梁架設作(zuo)業，11月29日，中(zhong)老鐵路全(quan)線重點控(kong)制性工程(cheng)——元江特大(da)橋迎來關(guan)鍵節點，主(zhu)橋鋼桁梁(liang)正式“邁”過(guo)154米高的主(zhu)橋墩，這是(shi)世界同類(lei)鐵路橋梁(liang)高墩，元江(jiang)特大橋位(wei)于雲南省(sheng)元江縣，采(cai)用上承式(shi)連續鋼桁(heng)梁跨越峽(xia)谷，全長832.2米(mi)，建成後，其(qi)249米的主跨(kua)也将刷新(xin)國内同類(lei)橋梁跨度(du)紀錄，衆誠(cheng)設備租賃(lin)公司長期(qi)緻力、高空(kong)車租賃服(fu)務。是一家(jia)專業的設(she)備租賃公(gong)司。

　　位于海(hai)灣淺水區(qu)的海燕大(da)橋,其下部(bu)結構爲預(yu)應力⛷️蓋梁(liang)排架🈲樁基(ji)礎,2025年11月建(jian)成通車,但(dan)在2003年養護(hu)中發現該(gai)橋墩柱産(chan)生大量的(de)順筋脹裂(lie)縫,部分混(hun)凝💰土剝離(li)🌈,混凝土的(de)主筋🐕鏽蝕(shi)嚴重,而箍(gu)筋亦鏽蝕(shi)斷落,基本(ben)上喪失原(yuan)有作用。下(xia)部結構腐(fu)蝕機理，目(mu)前,大部分(fen)沿海及跨(kua)海橋梁下(xia)部結構都(dou)采用鋼筋(jin)混✏️凝土結(jie)構。可以把(ba)沿海及跨(kua)海橋梁下(xia)部結構混(hun)凝土破壞(huai)原因歸結(jie)爲鋼筋腐(fu)蝕、寒冷🌐凍(dong)害、侵蝕環(huan)境的物理(li)化學作用(yong)。鋼筋腐蝕(shi)是鋼筋混(hun)✊凝土結構(gou)破⛷️壞的主(zhu)要原因,而(er)海洋環境(jing)中富含Cl-則(ze)是鋼筋腐(fu)蝕的主要(yao)元兇。Hausmann等的(de)實驗表明(ming),在混凝土(tu)液相中,當(dang)濃度比值(zhi)c(Cl-)/c(OH-)>0.61%,鋼筋開始(shi)鏽蝕,并以(yi)此作爲“臨(lin)界值”。Cl-進入(ru)混凝土的(de)方式有兩(liang)種:一種是(shi)混入😄,如在(zai)含鹽環境(jing)中㊙️拌制、澆(jiao)築混凝土(tu);另一種是(shi)滲入,即透(tou)過混凝土(tu)宏🛀🏻觀、微觀(guan)缺陷進入(ru)混凝土。