新(xin)聞資(zi)訊

       橋梁(liang)的建(jian)造成(cheng)本是(shi)非常(chang)高的(de)，巨大(da)的資(zi)金投(tou)入使(shi)得國(guo)民對(dui)結💔構(gou)本身(shen)的适(shi)用性(xing)、耐久(jiu)性、安(an)全性(xing)等提(ti)出了(le)更高(gao)的要(yao)求，橋(qiao)梁的(de)健康(kang)檢測(ce)關系(xi)着交(jiao)通運(yun)輸的(de)安💁全(quan)和人(ren)🏃🏻‍♂️民的(de)生命(ming)财産(chan)安全(quan)。橋梁(liang)檢測(ce)需要(yao)有很(hen)高的(de)技術(shu)水平(ping)，運用(yong)到多(duo)門學(xue)科的(de)🏃知識(shi)，采用(yong)橋梁(liang)檢測(ce)車後(hou)可以(yi)很方(fang)便的(de)完成(cheng)這些(xie)位置(zhi)橋梁(liang)的檢(jian)修任(ren)務，并(bing)且工(gong)作人(ren)員的(de)安全(quan)更有(you)保障(zhang)，特别(bie)是對(dui)于懸(xuan)索橋(qiao)、斜拉(la)橋或(huo)者鋼(gang)結構(gou)橋梁(liang)等能(neng)夠顯(xian)著☔提(ti)高檢(jian)修效(xiao)率，在(zai)搭載(zai)檢測(ce)機器(qi)人後(hou)還可(ke)用于(yu)環境(jing)惡劣(lie)🐆不适(shi)宜人(ren)工檢(jian)測的(de)場合(he)。普通(tong)橋梁(liang)檢測(ce)車是(shi)一種(zhong)可以(yi)爲橋(qiao)梁檢(jian)測人(ren)員在(zai)檢測(ce)過程(cheng)中提(ti)✂️供作(zuo)業平(ping)台，裝(zhuang)備有(you)橋梁(liang)檢🥰測(ce)儀器(qi)，用于(yu)流動(dong)檢測(ce)和維(wei)修作(zuo)業的(de)專用(yong)汽車(che)，全國(guo)汽車(che)标準(zhun)化技(ji)術委(wei)員會(hui)提出(chu)的行(hang)業标(biao)準《QCT-826橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)》，對該(gai)✉️類橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)做出(chu)了明(ming)确的(de)規定(ding)。這種(zhong)橋梁(liang)檢測(ce)車有(you)很多(duo)局限(xian)性，近(jin)些年(nian)又興(xing)起了(le)安裝(zhuang)在橋(qiao)梁上(shang)的永(yong)久式(shi)🐉橋梁(liang)檢查(cha)車，下(xia)面對(dui)幾種(zhong)檢查(cha)車作(zuo)簡單(dan)介紹(shao)。

       1、折疊(die)臂式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車

       折(she)疊臂(bi)式橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)也稱(cheng)爲吊(diao)籃式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車，如(ru)圖1所(suo)示🔴，它(ta)的折(she)疊臂(bi)結構(gou)具有(you)多個(ge)自由(you)度，具(ju)有很(hen)大的(de)靈活(huo)性，能(neng)适應(ying)多種(zhong)不同(tong)結構(gou)橋梁(liang)的檢(jian)測工(gong)作，檢(jian)測時(shi)可以(yi)跨過(guo)人行(hang)橫道(dao)以及(ji)🔞橋梁(liang)護欄(lan)等，此(ci)外在(zai)橋面(mian)以上(shang)可以(yi)完成(cheng)路燈(deng)更換(huan)等任(ren)務，能(neng)夠替(ti)代高(gao)空作(zuo)業車(che)的某(mou)些功(gong)能，達(da)到一(yi)機多(duo)用的(de)目🔞的(de)。在釆(bian)用汽(qi)車底(di)盤時(shi)一般(ban)在左(zuo)右兩(liang)邊加(jia)裝支(zhi)腿，防(fang)止臂(bi)架完(wan)全展(zhan)開時(shi)車輛(liang)發生(sheng)傾♈覆(fu)，支腿(tui)下部(bu)是🈲滾(gun)輪，可(ke)使車(che)輛在(zai)行駛(shi)狀态(tai)下進(jin)行作(zuo)業。橋(qiao)檢車(che)左右(you)支腿(tui)收放(fang)動作(zuo)由單(dan)獨的(de)操⛷️縱(zong)裝置(zhi)控制(zhi)完成(cheng)，不💛同(tong)等級(ji)的橋(qiao)梁一(yi)📞般具(ju)有不(bu)同的(de)結構(gou)構造(zao)，人行(hang)道🌈、邊(bian)道寬(kuan)度和(he)護欄(lan)高度(du)等都(dou)不盡(jin)相同(tong)，在進(jin)行橋(qiao)梁檢(jian)修作(zuo)業時(shi)需要(yao)根據(ju)橋梁(liang)結構(gou)形式(shi)和道(dao)路交(jiao)通情(qing)況靈(ling)活調(diao)節支(zhi)腿的(de)伸出(chu)長度(du)和伸(shen)出距(ju)離，使(shi)整車(che)處在(zai)安全(quan)的作(zuo)業位(wei)置，并(bing)且避(bi)免❌對(dui)橋面(mian)交通(tong)造🛀成(cheng)影響(xiang)。   

  圖1 折(she)疊臂(bi)式橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)

       折疊(die)臂式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車缺(que)點爲(wei)：檢測(ce)爲不(bu)連續(xu)作業(ye)，檢測(ce)完某(mou)一位(wei)置時(shi)要對(dui)臂架(jia)進行(hang)調節(jie)才能(neng)到達(da)🍉下一(yi)檢測(ce)🛀🏻位置(zhi)，作業(ye)🤩平台(tai)是安(an)裝在(zai)第三(san)節伸(shen)縮臂(bi)😘前端(duan)的吊(diao)籃，一(yi)般承(cheng)載重(zhong)量在(zai)200～300kg。另外(wai)，在檢(jian)測或(huo)維修(xiu)過程(cheng)中，人(ren)員不(bu)能自(zi)由移(yi)動，隻(zhi)有将(jiang)吊籃(lan)收回(hui)到初(chu)☁️始位(wei)置後(hou)才能(neng)實現(xian)，并且(qie)㊙️在檢(jian)測或(huo)維修(xiu)的過(guo)程中(zhong)㊙️，作業(ye)面積(ji)比較(jiao)小，若(ruo)需要(yao)大面(mian)😄積作(zuo)業，需(xu)要通(tong)過工(gong)作臂(bi)的伸(shen)🌈縮或(huo)升降(jiang)來移(yi)動吊(diao)籃，作(zuo)業效(xiao)率比(bi)較低(di)。

       折疊(die)臂式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車優(you)點爲(wei)：結構(gou)小巧(qiao)，整車(che)質量(liang)小，工(gong)作靈(ling)🧡活，相(xiang)對來(lai)說不(bu)受橋(qiao)梁結(jie)構的(de)影響(xiang)。根據(ju)🈲其結(jie)構特(te)點，可(ke)以降(jiang)💜落檢(jian)🥰測橋(qiao)下，也(ye)可以(yi)升起(qi)對橋(qiao)梁的(de)上部(bu)結構(gou)進行(hang)檢測(ce)。操作(zuo)方式(shi)有有(you)線操(cao)作和(he)無線(xian)操作(zuo)兩種(zhong)，整車(che)靈活(huo)方便(bian)，根據(ju)作業(ye)的方(fang)式不(bu)同，還(hai)可以(yi)當作(zuo)高空(kong)作業(ye)車進(jin)行使(shi)用。

       2、桁(heng)架式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車

       桁(heng)架式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車支(zhi)臂主(zhu)要采(cai)用桁(heng)架結(jie)構，主(zhu)臂㊙️以(yi)剪叉(cha)⭐式🈲舉(ju)升機(ji)構爲(wei)主，垂(chui)直普(pu)和伸(shen)縮臂(bi)采用(yong)的桁(heng)架結(jie)構中(zhong)設有(you)人員(yuan)通道(dao)，伸縮(suo)臂即(ji)爲工(gong)作平(ping)台😍，工(gong)作人(ren)員可(ke)以在(zai)伸縮(suo)臂内(nei)部行(hang)走，使(shi)得檢(jian)測效(xiao)率較(jiao)高，因(yin)采用(yong)桁架(jia)結構(gou)而具(ju)有較(jiao)強的(de)承🍓載(zai)能力(li)，整機(ji)結構(gou)龐大(da)、價格(ge)昂貴(gui)，但因(yin)其檢(jian)測效(xiao)率高(gao)、操作(zuo)簡單(dan)和安(an)全性(xing)好而(er)被廣(guang)泛使(shi)用。桁(heng)架式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車如(ru)圖2所(suo)示。 

    圖(tu)2 桁架(jia)式橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)

       桁架(jia)式橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)優缺(que)點分(fen)析：在(zai)豎直(zhi)桁架(jia)内部(bu)設置(zhi)⭐有扶(fu)梯，所(suo)以工(gong)作人(ren)員可(ke)以在(zai)橋面(mian)以上(shang)控制(zhi)整車(che)⚽桁架(jia)結構(gou)的展(zhan)🚩開，并(bing)且在(zai)橋梁(liang)檢測(ce)過程(cheng)中工(gong)作人(ren)員可(ke)以自(zi)🥰由返(fan)回橋(qiao)面，方(fang)便工(gong)作人(ren)員在(zai)進行(hang)長時(shi)間作(zuo)業時(shi)輪換(huan)⁉️休息(xi)或者(zhe)更換(huan)工具(ju)、儀器(qi)。由于(yu)🈚桁架(jia)式橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)整車(che)🚩質量(liang)一般(ban)在數(shu)十噸(dun)以上(shang)，所以(yi)工作(zuo)過程(cheng)中風(feng)力載(zai)荷對(dui)㊙️桁架(jia)結構(gou)的影(ying)響較(jiao)小。桁(heng)架式(shi)伸縮(suo)工作(zuo)平台(tai)允許(xu)工作(zuo)人員(yuan)自由(you)走動(dong)，所以(yi)在檢(jian)修橋(qiao)面底(di)🏃部時(shi)檢修(xiu)效率(lü)比吊(diao)籃式(shi)工作(zuo)平台(tai)要高(gao)，但由(you)于伸(shen)縮🈲工(gong)作平(ping)台的(de)展開(kai)角度(du)最大(da)是90°，所(suo)以豎(shu)直檢(jian)測範(fan)圍較(jiao)小，無(wu)法對(dui)橋底(di)部進(jin)行檢(jian)測。桁(heng)架式(shi)橋☎️梁(liang)檢測(ce)車結(jie)構複(fu)雜、價(jia)格高(gao)昂，比(bi)折疊(die)臂式(shi)橋梁(liang)檢測(ce)車要(yao)高出(chu)不少(shao)，适用(yong)于大(da)型、特(te)大型(xing)橋梁(liang)的檢(jian)測工(gong)作，中(zhong)小型(xing)橋梁(liang)的檢(jian)測工(gong)作适(shi)合采(cai)用折(she)疊臂(bi)式橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)。

       上述(shu)兩種(zhong)橋梁(liang)檢測(ce)車現(xian)有的(de)車體(ti)較大(da)，檢測(ce)工作(zuo)進行(hang)時至(zhi)少占(zhan)用2個(ge)車道(dao)，對交(jiao)通的(de)影響(xiang)非常(chang)大。由(you)💔此可(ke)見，通(tong)過傳(chuan)🤩統的(de)橋梁(liang)檢測(ce)車進(jin)行檢(jian)測工(gong)作時(shi)，有費(fei)用高(gao)、效率(lü)低、影(ying)響交(jiao)通等(deng)不足(zu)，因此(ci)，安裝(zhuang)在橋(qiao)梁上(shang)的專(zhuan)用橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)是未(wei)來橋(qiao)檢車(che)✉️的發(fa)展方(fang)向。

       3、永(yong)久式(shi)橋梁(liang)檢查(cha)車

       永(yong)久式(shi)橋梁(liang)檢查(cha)車就(jiu)是安(an)裝在(zai)橋梁(liang)上的(de)檢查(cha)車，大(da)多㊙️用(yong)于特(te)大橋(qiao)梁，如(ru)大跨(kua)徑斜(xie)拉橋(qiao)和懸(xuan)索橋(qiao)，如圖(tu)3所示(shi)。這種(zhong)橋檢(jian)車通(tong)常由(you)以下(xia)部分(fen)組成(cheng)：

       （1）檢查(cha)桁架(jia)梁（檢(jian)查小(xiao)車車(che)體）：桁(heng)架梁(liang)跨過(guo)主梁(liang)橫向(xiang)♍全💘寬(kuan)，提供(gong)檢查(cha)人員(yuan)通行(hang)、作業(ye)的平(ping)台；

       （2）桁(heng)架梁(liang)懸挂(gua)系統(tong)（門架(jia)）：懸挂(gua)系統(tong)将桁(heng)架梁(liang)連接(jie)、附着(zhe)在主(zhu)梁上(shang)；

       （3）桁架(jia)梁驅(qu)動及(ji)制動(dong)系統(tong)：提供(gong)桁架(jia)梁沿(yan)橋縱(zong)向移(yi)動的(de)動🍉力(li)；

       （4）軌道(dao)系統(tong)：型鋼(gang)或軌(gui)鋼，固(gu)定于(yu)主梁(liang)頂或(huo)底面(mian)，承載(zai)🌈、導向(xiang)桁架(jia)梁。

       （5）電(dian)氣及(ji)控制(zhi)系統(tong)：提供(gong)桁架(jia)梁動(dong)作的(de)動力(li)源，保(bao)證全(quan)橋範(fan)圍内(nei)，桁架(jia)來那(na)個驅(qu)動機(ji)構能(neng)取電(dian)；

       （6）懸梯(ti)：提供(gong)檢查(cha)人員(yuan)從橋(qiao)面檢(jian)修通(tong)道上(shang)下至(zhi)檢查(cha)桁🏃‍♂️架(jia)梁的(de)通道(dao)。

圖3 永(yong)久式(shi)橋梁(liang)檢查(cha)車

       目(mu)前永(yong)久式(shi)橋梁(liang)檢查(cha)車在(zai)應用(yong)中有(you)如下(xia)問題(ti)：桁架(jia)梁絕(jue)♍大🏃🏻多(duo)數爲(wei)橫向(xiang)一道(dao)整梁(liang)結構(gou)，無法(fa)跨越(yue)橋梁(liang)塔、墩(dun)，隻🆚能(neng)每👈跨(kua)設置(zhi)至少(shao)一套(tao)檢查(cha)系統(tong)，使用(yong)頻率(lü)小，稍(shao)㊙️顯浪(lang)費✉️；而(er)且，需(xu)要在(zai)橋梁(liang)底部(bu)📞安裝(zhuang)通長(zhang)的工(gong)字鋼(gang)軌道(dao)，既費(fei)時費(fei)力又(you)成本(ben)較高(gao)。

       在實(shi)際的(de)橋梁(liang)檢測(ce)工作(zuo)中，要(yao)根據(ju)實際(ji)情況(kuang)，合理(li)的選(xuan)擇橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)。

　　柳州(zhou)越友机电制造有限责任公司位于(yu)全國(guo)重工(gong)業城(cheng)市柳(liu)州，是(shi)一家(jia)生産(chan)橋隧(sui)檢修(xiu)設備(bei)、橋梁(liang)吊籃(lan)、定制(zhi)型橋(qiao)梁檢(jian)測車(che)、礦山(shan)機械(xie)設備(bei)、焊合(he)件、大(da)噸位(wei)大跨(kua)度橋(qiao)梁檢(jian)修平(ping)台、重(zhong)型鋼(gang)結構(gou)組合(he)件、混(hun)凝士(shi)破拆(chai)機械(xie)等産(chan)品的(de)老牌(pai)資質(zhi)廠家(jia)。公司(si)始建(jian)于2004年(nian)，于2009年(nian)正式(shi)成立(li)柳州(zhou)越友机电制造有限责任公司，面向(xiang)全球(qiu)市場(chang)市場(chang)開展(zhan)橋隧(sui)設備(bei)的定(ding)制式(shi)服務(wu)，不斷(duan)爲中(zhong)國的(de)橋隧(sui)養護(hu)單位(wei)提供(gong)技術(shu)和産(chan)品服(fu)務，并(bing)與中(zhong)鐵，中(zhong)交,中(zhong)建等(deng)大型(xing)企業(ye)在建(jian)築、橋(qiao)隧工(gong)程上(shang)長達(da)十多(duo)年的(de)誠信(xin)友好(hao)合作(zuo)。

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