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　　廣(guang)汕高鐵(tie)增江特(te)大橋工(gong)地，七月(yue)的天氣(qi)就像流(liu)火✍️一般(ban)✉️，目👄前🔴近(jin)160名建設(she)者們奮(fen)戰在施(shi)工一線(xian)，在“桑拿(na)💞天”開㊙️啓(qi)了戰高(gao)溫、保合(he)龍🔴的沖(chong)刺模式(shi)，确保該(gai)橋在㊙️下(xia)月中💃🏻旬(xun)順利合(he)龍。

　　廣汕(shan)高鐵是(shi)廣東省(sheng)重點工(gong)程之一(yi)，增江特(te)大橋是(shi)🈚廣☁️汕🚶高(gao)鐵全線(xian)控制性(xing)工程。大(da)橋位于(yu)廣州市(shi)增城區(qu)石灘鎮(zhen)境内，大(da)橋全長(zhang)2569.480米，橋梁(liang)主跨 260米(mi)跨越增(zeng)江水道(dao)，主塔采(cai)用高100米(mi)H型橋塔(ta)，大🏃‍♂️橋屬(shu)于雙塔(ta)雙索面(mian)混凝土(tu)斜拉橋(qiao)。其中☂️索(suo)塔施工(gong)工序繁(fan)多，工藝(yi)複雜🔞，安(an)全風險(xian)高，是一(yi)座科技(ji)攻關型(xing)橋梁。

　　自(zi)2025年11月施(shi)工以來(lai)，該橋施(shi)工就攻(gong)堅難克(ke)，不斷優(you)化施㊙️工(gong)方案，克(ke)服不良(liang)地質影(ying)響，多次(ci)召開專(zhuan)題會議(yi)，制定增(zeng)江特大(da)橋主塔(ta)施工方(fang)案，精心(xin)組織施(shi)工，安全(quan)優質完(wan)成了🚩各(ge)項施工(gong)任務。今(jin)年6月以(yi)來，面對(dui)高溫天(tian)氣及暴(bao)雨的影(ying)🤞響，廣大(da)參建人(ren)員不畏(wei)艱難，科(ke)學組織(zhi)施工，克(ke)服作業(ye)面😘不足(zu)、安全壓(ya)力大、技(ji)術要求(qiu)高等困(kun)難，迎難(nan)而上，頑(wan)強拼⁉️搏(bo)，爲大橋(qiao)順利合(he)龍而努(nu)力奮戰(zhan)。

　　據中鐵(tie)廣州工(gong)程局集(ji)團增江(jiang)特大橋(qiao)項目負(fu)責人介(jie)紹🎯，大橋(qiao)首次在(zai)高速鐵(tie)路建設(she)中應用(yong)大跨度(du)節段預(yu)🏒制拼裝(zhuang)混🏒凝土(tu)❤️梁斜拉(la)橋橋式(shi)結構及(ji)主梁節(jie)段預制(zhi)拼裝工(gong)法，其與(yu)公路節(jie)🍓段預制(zhi)拼裝混(hun)凝土梁(liang)斜拉橋(qiao)相比具(ju)有混凝(ning)土梁段(duan)重、列車(che)運營要(yao)求💘高等(deng)特點，目(mu)🈲前大橋(qiao)建設創(chuang)下多項(xiang)新技術(shu)和新成(cheng)果，爲高(gao)鐵橋梁(liang)施工積(ji)累了豐(feng)富的經(jing)驗。

　　廣汕(shan)高鐵是(shi)珠三角(jiao)城際網(wang)的重要(yao)組成部(bu)分，建成(cheng)後在路(lu)網♈中新(xin)增珠三(san)角核心(xin)地區與(yu)粵東地(di)區的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻快(kuai)捷新通(tong)道，也是(shi)連接粵(yue)西、西南(nan)與華東(dong)、東南地(di)區的便(bian)捷通道(dao)之一。廣(guang)汕高鐵(tie)的建設(she)，改善了(le)汕頭、汕(shan)尾等地(di)區💋至廣(guang)州、惠州(zhou)的路徑(jing)，縮短東(dong)部沿海(hai)地區往(wang)廣州樞(shu)紐和往(wang)廣州以(yi)北、以西(xi)地區的(de)運營距(ju)離，降低(di)旅客運(yun)營成本(ben)，對促進(jin)粵東地(di)區的經(jing)濟發展(zhan)有着重(zhong)要的意(yi)義和作(zuo)用。

　　記者(zhe)：全傑 通(tong)訊員：王(wang)建國、柴(chai)晶玲
 

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