18000噸重233.6米長！國内跨越高鐵最大懸臂單線轉體橋轉體成💘功
發布時間：
2022-06-13
位于萊西市的萊榮高鐵工程建設進度又有新突破！從6月9日😜淩晨0時開始，在曆經正常轉動、減速轉動、點動轉動~三個階段，最後又進行姿态精确調整之後，順時針旋轉🧜🏼♂️22.5°
位于萊西市的萊榮高鐵工程建設進度又有新突破！從6月9日淩晨0時開始，在曆經正常轉動、減速轉動、點動轉動三個階段，最後又進行姿态精确調整之後，順時針旋轉22.5°，僅用時26分鍾，萊榮高鐵跨青榮城際✋高鐵轉體T構實現與主橋墩精準對位，成功合龍。這标志着萊榮高鐵項目架👩🍼梁通道上關鍵控制性工🙈程即将合龍🏊🏿♀️，爲全線順利開通奠定了堅實基礎。
跨青榮高鐵轉體橋是銜接濰萊高鐵、萊榮高鐵的重👩🏽🐰👩🏿要“紐帶”，也是難度最大的控制性工程。該橋采用👩🍼整幅預應力混凝土轉體T構（116m+116m）形式，重量達18000噸，爲國内跨越高鐵最大懸臂單線轉體✡️橋。據悉，青榮高鐵及臨近藍煙鐵路每日👩🏿❤️💋👨🏽通過列車😁52列，白天平均14分鍾左右就會有一輛列車通過，爲不影響現有鐵路正常運行和行車安全，因此采用“先建後轉”的施工方法，并在夜間列車停運期間實施轉體合龍。
轉體結構施工精度要求高、結構複雜，在上、下承台間設置轉體結構包含球鉸、滑道、撐腳沙箱、牽引系統等結構通過牽引系統施加力矩使梁體整體旋轉完成轉體過程；轉體各項工作需要建設、設計、監理、施工等多家單位對設備調✋試、試轉角♌️度、技術測🔞量、既有鐵路安全等各項準備工作進行詳細的核實，必須确保一次成功，本次轉體成功爲萊榮高鐵的開通運營提供了基礎保障。
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