樂西高速蘇壩特大橋纜索試吊完成 跨徑在同類公路橋梁中位列全國第二
發布時間：
2022-04-07
3月28日，在樂西高速蘇壩特大橋施工現場，纜索吊裝系💞統試吊👨🏻🏭圓☠️滿完成，爲後續纜索吊裝系統投入使用邁🧑🏽🎄出了堅實的一步，對😸蘇壩特大橋勁性骨架節😁段安裝🧎🏻♀️➡️有序施工提供了有效保障。
3月28日，在樂西高速蘇壩特大橋施工現場，纜索吊裝😗系🎅🏿統試吊圓滿完成，爲後續纜索吊裝系統投入使用邁出了堅實的一步，對🧎🏻♀️➡️蘇壩特大橋勁性骨架節段安裝😥有序施工提供了有效保障。
此次試吊主要目的是檢查主索初始安裝垂度、塔頂的縱向水平位移、主索在最大吊重的受力狀況、最大吊重下跑🧛🏾♀️車的運行範圍、整個纜索系統運行情況等參數，是否滿足纜索吊機設計💕書及現場施工的要求。
通過各級荷載試吊試驗，纜索吊機各項系統均正常運行，扣纜塔架偏位和承重索及風纜垂度變化在設計允許範圍内，經各級驗收單位檢驗後一緻認可該😍纜索吊試吊成💫功，可投入後續👿施工生産使用。
蘇壩特大橋纜索吊裝系統試吊的圓滿完成，并順👺利通過現場驗收，這一階段性的勝利點燃了樂西🧑🏾🎄高速全體參建人員的激情，同時标志着主拱圈勁性骨架吊裝工序正式啓動，後續将全速推進蘇壩特大橋優質高效建👯🏾♂️設，積極打造“平安百年品質工程”。
蘇壩特大橋是樂西高速控制性工程之一，主橋采用跨😈徑370.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，跨徑在同🧜🏼♂️類型公路🚶🏾♀️➡️橋梁中位列全國第二，四川第一。其勁性骨💯架主弦管采用C120超高标号混凝土灌注，尚屬國内首次。
在設計上，通過優化設計将原外包拱橋傳統三環澆築優化爲二環澆築；在施工上，創新采用自動化吊架系統及集☠️成化✡️鋼筋施工平台工藝，降低安全風險，縮😵💫短工期，建成後🛀🏼将助力樂西高速全線按期通車，強化成都經濟區對攀西經濟區的輻射帶動。
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