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12月21日12時，湖南高速公路在崇山峻嶺深處的建橋史🛌🏻上，又添濃墨重彩的一筆：位于懷化市麻陽苗族自治縣堯市💑🏾鎮内👩🏽‍🐰‍👩🏿的芷江至銅仁（湘黔界）高速公路拖沖特大橋全橋😗順利合龍。

　　在冬日暖陽的輝映下，順利合龍的拖沖特大橋恰似一道彩虹，飛越在苗鄉的群山綠翠間，穿行于苗鄉的缭繞雲霧裏，讓大地生色、江山添彩，鋪就百姓👹出行坦途，賦能🧜🏼‍♂️經濟社會發展，彰顯中國交通的建造力量。

　　據悉，拖沖特大橋全長1067米，采用四車道高速公路标♌️準建設，設計速度100公裏/小時。大橋建成通車後，将實👾現懷化、銅仁兩市高👽速公路直連，區間行程時間縮短至1小🤑時以内👽，極大程度地促進湘黔👩🏼‍❤️‍👨🏾兩省交流和民族團結，帶動沿線旅遊資源及農林産業開發，加快武陵山片區經濟發展。

　　布兵排陣，給環保生态“讓路”

　　麻陽苗族自治縣生态資源豐富，旅遊景點密布，當代文學大師沈從文途經此地，曾被這迷人的景色、秀麗的山河、敦厚的👺民情所陶醉，寫下了贊美錦江河的不朽名篇《長河》。同時，麻陽苗族自✍🏻治縣還是“中國最美養生栖居地”“中國長壽之鄉”“中國民間文化…藝術之鄉”“中國冰糖橙之鄉”“湖南武術之鄉”。

　　芷銅高速項目深入貫徹落實深入貫徹習近平生态文明思想，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的理念，始終堅持以更高站位、更高标準，以建設環境友好型、資源節約型、管理高效型、創新驅動型的綠色公路爲目标，竭盡全力把拖沖特大橋🙂‍↕️建造成綠色之橋、生态之橋。在橋梁設計階段，項🧎🏻‍♀️‍➡️目依據區域地形地貌特🤑點😁，充分考慮占用耕地、高填深挖、生态環保等因素，堅持規避環境敏感點、少占高标農田🤶🏾、材料循環利用、設計線路優化比選，通👽過生态選線、環保選線、安全選線等🔞多種手段，确定最佳路線。在進行施工便道和設施建設時，項目統籌利用既有資源，有效提高土地資源利👽用率，并充分考慮地方👩‍🍼百姓的出行便利。施工過程中，嚴💑🏾格控制施工範圍，臨建工程⛹🏻‍♂️盡量布置在永久占地🎅🏿範圍内，有效避免施工活動對周邊生㊙️态環境造成破壞；開啓薄壁高墩自動噴淋養護系統，降低成本，減少施工帶來的揚塵污染；控制泥漿池的開挖大小和深度，減少對😍施工周邊植被的破壞，使⛹🏻‍♂️用後對泥漿池回填，進行🏊🏾‍♀️植被恢複。同時，在施^工場地内修建排水溝、沉澱池，防止施工過程中的泥沙和廢渣排入河流，保護駐地水質。

　　創新驅動，爲品質工程“添彩”

　　拖沖特大橋沿線山高谷深，墩高坡大，主橋上部結構爲（65+2×120+65）米四跨預應力混凝土變截面連續剛構體系，主墩墩身爲雙肢空心薄壁墩，橋梁最大縱坡3.5%，橋梁最大高度88米。施工中存在交通運輸困難、作業環境複雜、技術标準高、安全風險高、施工難度大等問題。

　　拖沖特大橋。

　　項目在平安百年品質工程示範創建中，從設計優化🧑🏽‍🎄、施工👩‍🍼組織、标準化建設、材料應用、工藝工法、機具😌裝備🛀🏼、監測預報、智能♌️技術應用等方面開展攻關，探🙈索可創新可複制可推👽廣的橋梁施工管理經驗和先進設備😗、施工工藝和工法，不斷提升橋😺梁工程的品質。一是制配高性能混凝土，确保混凝土的力學性能及表觀😈質量，提升混凝土👺的密實度，引入電通量評價法評價混凝土的密實性、混凝土抵抗氯離子滲透能力，提高混凝土的耐久性能🧑🏽‍🎄；二是降低鋼筋焊接、鋼👾筋間距、保護層厚度等質量通病，确保鋼筋混泥土保護層、間距的合格率以及預應力注漿飽滿度，裝配式預應力橋梁結構無裂縫，現澆鋼筋混凝土橋梁結構不産生結構性裂縫；三是針對橋梁轉彎半🔞徑小、縱坡大、墩柱高的特點，開展橋梁支👺座安裝技術公👨🏻‍🏭關，避💯免出現支座脫🧑🏽‍🎄空、偏壓現象，保😁證支座水平受力，确保梁體自由伸縮🔞，大幅提高支☠️座使用壽命，避免由于支座預埋不精确而造成橋墩偏位開裂💘、梁體與支座脫離的情況；四是推廣應用單元式多向變位梳形闆橋梁伸縮縫，提升橋梁伸縮縫使用性能和耐久性能，将橋梁伸🥑️縮縫損壞率控制在2%以内，以提🎅🏿升橋梁伸縮縫運營期的可更換性能，達到😁在不中斷交通的情況下對損壞的伸縮縫進行更換，降低總體😁運營成本。

　　同時，項目高度重視信息化建設，通過數智賦能，以🥑️信息化推進管理現代化，着力實現施工生産監管全覆蓋，使工作效率“倍增”。先後建立智慧梁場、智慧質監、建管一體化、重大風險源智能監控等信息平台，大大提高橋梁施工生産管理效率，取得良好的效果。

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