黔南又一“世界級”大橋甘溪特大橋有望十月建成💑🏾通車
發布時間：
2022-08-02
7月28日淩晨2點，貴黃高速公路貴定互通連接線甘溪特大👹橋20号墩右幅邊跨合攏段開始混凝土澆築，随着首個邊跨合攏段👽成功合龍，标志着該項目關鍵線路工程取得重大進展。
7月28日淩晨2點，貴黃高速公路貴定互通連接線甘溪特😌大橋20号墩右幅邊跨合攏段開始混凝土澆築，随着首個邊跨合攏段成功合龍，标志着該項目關鍵線路工程取得重大進展。
5月31日，貴黃高速正式全線貫通，作爲貴黃高速貴定互通🛌🏻連🧎🏻♀️➡️接線項目當中最大難度的甘溪特大橋，它的建🧛🏾♀️設進度一直備😈受市民關注，現在跟着小活力一起到項目建設現場了解情況。
“甘溪特大橋20号主位墩的橋面，我們現在進入最後💘的沖刺階段，貴黃高速公路貴定連接線全長是14.9公😥裏，大橋的建成将打通貴定到新巴的交通瓶頸，帶動地方經濟發展，我們也将以高質量高功效、安全地把甘溪特大橋按期完工。”上海遠通公司貴黃高速十六标項目經理張銳介紹道。
圖片來源：上海遠通公司貴黃高速十六标
據了解，甘溪特大橋全長1220m，主跨長度300m，南北岸設置引橋，是貴黃高速公路全線施工難度最大、安全風險😘等級最高的控制性工程之一，是橋梁史上對跨徑300米以上連續剛構橋的首次嘗試，在同類型橋梁結😁構形式下跨度世界👯🏾♂️第一。它的建設難度體現于項目地處貴州山區，施工條件差，易發地質災害，施工風險高；該橋單側主墩基礎爲25根40-55m深人工挖孔👹樁，施🧑🏾🎄工風險高、安全管理難度大；其主墩🙉承台爲大體積混凝土工程，施工組🏊🏾♀️織、技術難度大；該🤑橋最高主墩🙂↔️高129m，空腹三角區下弦拱形斜腿施工難度大；三角區👩🏿❤️💋👨🏽上、下弦施工相互幹擾多，質量控制難度大，安全風險高，技術挑戰性強主跨爲300m預應力混凝土箱梁，施💯工過程中橋梁線形控制難度大。
種種困難和問題都需要項目建設攻堅克難，序時😮💨推👩🏼❤️👨🏾進，爲此項目建設方上海遠通公司貴黃十六标也做了周密的⛹🏻♀️安排和部署。
上海遠通公司貴黃十六标總工程師陳波說：“我們對合攏技術方案，包括安全、質量方案進行了一個詳細的技術交底和安全交底，确保每道工序的質量，達到品質工程要求，甘溪特大橋質量品質在國内都是領先的。按照我們既定的計劃，邊跨合攏在🙆🏿八月份完成，中跨合攏我們計劃是在九月二十号💫左右完成，再用一個月的時間💔進行橋面施工，到十😁月份建成通車。”
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