中衛下河沿黃河公路大橋首對斜拉索挂設成功
發布時間：
2022-08-05
8月2日，記者從中國鐵建大橋局獲悉，自治區重點項目工程中衛下河沿黃河公路大橋首對斜拉索挂設圓滿成功，标志着下河沿黃河公路大橋主橋施工進入新階段。
8月2日，記者從中國鐵建大橋局獲悉，自治區重點項目👀工💑🏾程中衛下河沿黃河公路大橋首對斜拉索挂設圓滿成💑🏾功，标志着下河♌️沿黃河公路大橋主橋施工進入新階段。
作爲自治區重點工程項目，中衛下河沿黃河公路大橋是甯夏規劃建設的第20座黃河公路大橋。大橋全長1228米，主橋橋寬36.6米，爲雙向6車道。下河沿黃河公路特大橋🎅🏿是甯夏目前單跨跨徑最大的🙆🏿斜拉黃河大🏊🏿♀️橋，主橋樁🧛🏽基深達96米，主塔高達113米。 大橋爲⛹🏻♀️雙塔雙索👋面斜拉橋，主跨長296米，設南、北兩座主塔，全橋斜拉索👿共88根，總重量約700噸，采用1770兆帕的高強鍍鋅平行鋼絲。
據介紹，中衛下河沿黃河公路大橋首對斜拉索長約…60米、重🔞約4.4噸，一端由塔頂吊架進行起吊并錨固至🤶🏾橋塔約83米ˇ處，另一端則連接橋面的鋼梁錨固系統。
斜拉索是斜拉橋的主要承重構件之一，通過鋼錨梁與😍錨拉闆分别固定在主塔和鋼梁兩端。“該橋位💘于中💕衛沙坡頭區域内，暴雨、狂風、高溫等極端天氣頻發，因此對斜拉索的鋼絲強度、耐久性等提出了更高要求。制索團隊♌️在制造首根斜拉索前，做了大🧎🏻♀️➡️量工藝研發及試驗，确保産品質量滿足項目的技術要求。”甯夏公路管理中心現場主管工程師張利維介紹。
據悉，在施工過程中，建設者們克服多項施工技術難題，運用BIM技術優化索導管、鋼錨梁等部位與鋼筋之間的結構位置，并制作可視化模型進行交底，保障各工序有效銜接，切實提高了施工👩🏿❤️💋👨🏽效率。
此次首對斜拉索的成功挂設，爲下河沿黃河公路🤶🏾大橋🏊🏿♀️後續施工積累了寶貴經驗，同時給今年主橋🙉合龍奠定了堅實基礎。（記者趙磊實習生 朱子旭）
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