西雙版納瀾滄江黎明大橋主拱成功合龍，預計今年底實現貫通
發布時間：
2021-06-01
5月31日淩晨，西雙版納瀾滄江黎明大橋主拱成功合龍👩🏽🐰👩🏿，預計今年底實現貫通。該橋是雲南省内最大的💕中承式飛燕鋼箱系杆拱👽橋，由蜀道集團下屬四川路橋承建，是又一座“走出去”的“四川造”橋梁。
5月31日淩晨，西雙版納瀾滄江黎明大橋主拱成功合ˇ龍，預計今💑🏾年底實現貫通。該橋是雲南省内最大的中承式飛🙈燕鋼箱系杆拱橋，由蜀道集團下屬四川路橋承~建，是又🛌🏻一座“走🏃🏻♀️出去”的“四川造ˇ”橋梁。
黎明大橋跨越瀾滄江，處于瀾滄江和流沙河交彙口南🧜🏼♂️側，全長1.35公裏，由主橋、引橋組成，主橋爲中承式鋼箱系杆平行拱橋，跨徑310米。主橋寬35.6米，引橋寬27米，爲🧜🏼♂️雙向4車道+非機動車道+人行道😜的組合形式。
瀾滄江是中國連接東南亞各國的國際黃金水道。四川🧑🏻❤️🧑🏼路橋黎明大橋項目相關負責人介紹，黎明大💘橋要滿足👩🏿❤️💋👨🏽通航😁要求~，須跨過江，而大橋的主墩承台區域地質條件😗不利，主🏃🏿♀️➡️拱混凝土段和飛燕段現澆施工工藝複雜，纜索吊裝施工技術難度也大。
四川路橋充分利用“四新技術”進行技術攻關，大橋纜索系統設計首次采用了拱肋扣索錨梁懸挑的雙扣索方案，可頻繁、高效、快捷的主索鞍滑移設計方案，北岸錨碇采用了👽地下支撐梁加可利用砂配重的綜合設計方案😥，成功解決了在瀾滄江這條國😝際旅遊黃金💞水道上，不容許江面上起吊鋼拱箱、主拱箱與鋼箱梁間的橫梁不在🧑🏽🎄同一起吊平面🧜🏼♀️等施工技術難題，“打破了中承式拱橋無法在江面上起吊🙆🏿構件的先例，爲今後同類型橋梁施🧎🏻♀️➡️工樹立了可👀借鑒的成功典範。”
瀾滄江黎明大橋是西雙版納搶抓雲南省五大基礎🙆🏿設施網絡🙆🏿大會戰、補齊基礎設施短闆的關鍵性工程。大橋建成🚶🏾♀️➡️後，将打通當地内環線“最後一公裏”，兩岸通行開車過橋僅1分鍾，極💫大緩解💫南北兩岸緊張的交通運輸壓力，暢通西雙…版納旅遊交通，促進當地經濟發展。
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