國内第(di)三座采用六(liù)肢鋼管的烏(wū)梅河特大橋(qiao)給梁段穿💋“滑(huá)闆鞋😘”
發布時(shí)間:
2025-12-13
“我們可以(yǐ)讓梁段‘滑’過(guo)去!”四公局貴(guì)黃高速公路(lù)第12标段項目(mù)總工宋軍玺(xǐ)顧不得屁股(gǔ)的疼痛,坐在(zài)地上興奮地(dì)喊道。身旁的(de)同事們轟然(rán)一笑,趕緊将(jiāng)他扶起:“沒想(xiǎng)到您🐕因爲山(shān)地濕滑摔一(yi)跤,還能摔出(chu)個方案來。”
“我(wǒ)們可以讓梁(liang)段‘滑’過去!”四(si)公局貴黃高(gāo)速公路第⛱️12标(biao)段項目🤞總工(gong)宋軍玺顧不(bú)得屁股的疼(teng)痛,坐在地上(shàng)興奮地喊道(dào)。身旁的同事(shì)們轟然一笑(xiao),趕緊将他扶(fú)起:“沒想到您(nín)因爲山地濕(shī)滑摔一跤,還(hai)能摔出個方(fāng)案來。”
四公局(jú)标段位于貴(guì)州省黔南州(zhou)福泉市和黔(qian)東南州黃平(píng)縣🚶♀️境内,其中(zhong)的重點控制(zhì)性工程烏梅(méi)河大橋是貴(guì)黃高速公路(lù)項目跨越烏(wu)梅河的一座(zuo)特大型上承(cheng)式鋼管混凝(níng)土變截面拱(gǒng)橋。主🔅橋采用(yong)無支架纜索(suo)吊裝技術施(shi)工,左幅橋梁(liáng)全長928米,右幅(fu)橋梁全長888米(mi),是國内第三(san)座采用六肢(zhi)鋼管的鋼管(guan)拱混凝土拱(gǒng)橋。大橋建成(chéng)後将對完善(shan)貴州省高速(su)公路網絡,提(tí)升貴陽至長(zhǎng)江三㊙️角洲通(tōng)道運輸能力(li),加快黔中經(jing)濟區建設,支(zhi)撐區域工業(ye)化和新型城(chéng)鎮化進程具(jù)有重要意義(yì)。
然而,這座大(dà)橋的修建卻(què)并不是一帆(fan)風順。
項目建(jiàn)設中,由于無(wu)法将複拼好(hǎo)的梁段運送(sòng)到橋面特定(ding)吊點位置,梁(liang)段的拼裝工(gōng)作一度被迫(po)停滞不前。烏(wu)梅河特大橋(qiao)的最後一跨(kuà)引橋長度僅(jin)爲40米,有效作(zuo)🏃♀️業空間十分(fen)狹小,而要運(yùn)送的梁段種(zhǒng)類多、數量大(dà),引橋無法滿(man)足傳統輪式(shi)的運輸方式(shì)。
如何将平均(jun1)重達150噸的梁(liang)段安全精準(zhun)地橫移到起(qi)吊♈點,宋軍🍉玺(xi)苦苦思索。動(dòng)力系統是核(he)心,他每天爬(pa)到橋邊寫寫(xiě)算👣算,隻🏃🏻要有(yǒu)一丁點兒靈(líng)感,都會立刻(ke)記下來,并組(zǔ)織團隊開展(zhan)技術研讨。
經(jing)過多次反複(fu)論證,宋軍玺(xi)建議,借鑒傳(chuan)統箱梁的液(yè)🥵壓千斤頂頂(dǐng)推法進行橫(heng)移,可以保證(zheng)橫移過程中(zhong)的❌安全性、平(ping)穩性以及操(cao)作的可控性(xing)和準确性,這(zhe)項方案得到(dào)⭐技術團隊的(de)認🔅可。

動力系(xi)統雖已确定(dìng),但橫移方案(an)仍懸而未決(jué)。這次偶然的(de)摔跤,宋軍玺(xǐ)摔出了靈感(gǎn):“給橫梁‘穿上(shang)滑闆鞋’,讓❌它(tā)們🆚滑過📞去。”宋(sòng)軍玺🔞拍着腦(nao)袋興奮地說(shuo)。很快,當梁段(duàn)運送到纜索(suo)系統下時,通(tōng)過“穿上滑闆(pǎn)鞋”進行橫移(yi),把節段橫移(yi)至吊點再進(jìn)行吊裝🈲的施(shi)工方案誕生(shēng)了,通過演算(suan)、模拟論證,項(xiàng)目設💚計拼裝(zhuāng)出一🧡套穿着(zhe)“滑闆鞋💋”的橫(heng)移系統。
這是(shì)一套專爲烏(wu)梅河特大橋(qiao)設計的橫移(yi)系統。在施♊工(gōng)☀️現場,作🚶♀️業人(ren)員先将橫移(yí)主梁調整至(zhì)同一标高并(bing)固定,制作㊙️橫(héng)移主梁連接(jiē)梁和橫移滑(hua)闆,再用⚽螺栓(shuan)鉸接橫移滑(huá)闆上的鋼軌(gui)與運輸軌道(dào)上鋼軌🏃♂️,這樣(yàng)既保證了鋼(gang)軌的順直,又(you)實現了可拆(chāi)卸的靈💋活特(te)性需求。當梁(liang)段運輸到指(zhǐ)定地點後,在(zài)運梁平車的(de)輪子前❗後加(jia)塞限位器,将(jiang)小車固定在(zài)橫移滑闆上(shàng),在4道橫移主(zhǔ)梁上設置反(fǎn)力架,通過4套(tao)液壓千斤頂(ding)同步頂進實(shi)現了橫移。
烏(wū)梅河大橋建(jiàn)設團隊創造(zào)性提出“滑闆(pan)鞋”裝置橫移(yi)方案,無論♉是(shì)技術精度還(hai)是施工難度(du),均達到國内(nèi)橫💞移技術先(xiān)進水平,橫向(xiàng)移動“滑闆鞋(xie)”裝置在鋼管(guan)拱吊裝工藝(yi)順利通過中(zhong)國🌐公路行業(yè)協會評價✌️,鑒(jiàn)定爲國内先(xiān)進成果,并獲(huo)得中國公路(lù)建設行業協(xié)會2021年度公🔴路(lù)工法。
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