近日，經過建(jiàn)設者們連續60多(duō)小時日夜奮戰(zhan)，由在漢央❗企🍓中(zhōng)鐵大橋局承建(jian)、橋科院承擔溫(wen)控工作的常泰(tai)長江大橋6号主(zhǔ)塔墩承台，第二(èr)次混凝土澆築(zhù)順利完成🌈，标志(zhì)着世界最大跨(kuà)度公鐵兩用斜(xié)拉橋的建設進(jìn)入新階段，大橋(qiao)主塔施⭐工即将(jiang)全面開展。
據悉(xī)，常泰長江大橋(qiáo)南北分别連接(jie)常州市與泰興(xing)市，是長江上首(shou)座集高速公路(lù)、城際鐵路、一級(ji)公路“三位一體(ti)”的過江通✊道；主(zhǔ)📧航道主跨1176米的(de)斜拉橋，将🐪刷新(xin)公👄鐵兩用斜拉(la)橋的世界🈲紀錄(lu)；兩側連接天星(xing)🈲洲和錄安洲的(de)兩座拱橋，也将(jiāng)成爲世界🙇♀️上zui大(da)跨度的公鐵兩(liǎng)用鋼桁梁拱橋(qiáo)。
常泰長江大橋(qiáo)6号墩位于常州(zhōu)一側，主塔墩承(cheng)台是沉井基🙇🏻礎(chu)與主塔過渡的(de)主要結構，起着(zhe)承上啓下的重(zhong)要作用，相當于(yu)主塔的“鞋子”。6号(hao)主塔墩承台爲(wèi)橢圓形，平面尺(chǐ)寸長77米⛷️，寬39.8米，圓(yuan)端半徑19.9米。本次(cì)進行的第二層(céng)混凝土澆築高(gao)度爲4.8米，方量約(yue)💞13000立方米。承台施(shī)工具有面積大(dà)、體量🈚大、溫控要(yao)求高、施工難度(dù)大等特點。
中鐵(tiě)大橋局橋科院(yuàn)溫控負責人魏(wèi)劍峰介紹，整體(ti)澆築的大體積(jī)混凝土結構在(zai)施工期間，由于(yu)水泥🏃♀️水化熱作(zuò)用、環境溫濕度(dù)變化、混凝土收(shou)縮變形、約束條(tiáo)件等因素🐆的影(yǐng)響，在結構内部(bu)及其表面産生(sheng)拉應力，當拉應(yīng)力超😍過混凝土(tǔ)相應齡期的抗(kàng)拉強📧度時，結構(gòu)就會開裂。因此(ci)，在大體積混🏒凝(níng)土施工過程中(zhōng)，爲避免産生過(guo)大的溫度應力(lì)，防止溫度裂縫(féng)的産生或将裂(liè)縫控制在某個(gè)界限内，必須進(jìn)行溫度控制。
魏(wei)劍峰介紹，橋科(kē)院自主研發的(de)大體積混凝土(tu)智能溫控系統(tong)，通過智能溫度(dù)傳感器對混凝(ning)土溫度🌈場進行(hang)實🥵時自動監測(ce)，通過無線網絡(luo)将數據傳輸⚽至(zhì)雲平台，依托雲(yun)平台内置溫🏃控(kong)數據分析處理(lǐ)算法，智能判斷(duan)混凝土🌂溫度狀(zhuàng)态，自動向智能(neng)溫控室的調控(kòng)設備發送指令(lìng)，調👅節分布在大(da)體積混凝土🎯結(jie)構中冷卻水管(guan)的通水流量，确(que)保大體積混凝(ning)土♍各處溫度均(jun)衡，升降溫速率(lǜ)控制在✂️規範要(yao)求内，減小🙇🏻溫度(dù)應力，防止裂縫(feng)産生。
該套智能(néng)溫控系統彌補(bu)了傳統溫控中(zhōng)數據人工測量(liàng)記錄有誤差，記(ji)錄頻次低，溫度(dù)控制靠經驗誤(wu)差大🚩，冷卻人工(gōng)水手動調控滞(zhi)後，紙質版的數(shù)據無法及時共(gòng)享給施工部門(men)等諸多不足。相(xiang)關技術榮🈲獲實(shí)用新型授權專(zhuān)利2項，發明專利(li)2項實審中，是國(guo)🚶♀️内首創的有科(ke)研專利的🔞橋梁(liang)全面智能化溫(wen)度控🈲制系統。
橋(qiáo)科院溫控組還(hai)在常泰長江大(da)橋建設現場建(jiàn)設了智💃能溫控(kòng)室，根據工程現(xian)場大體積混凝(níng)土體量🌈及情況(kuang)，配裝相應的🐆智(zhì)能硬件設備集(jí)成化安裝在控(kong)制室内，形成标(biāo)準化智能溫㊙️控(kong)室。具有智能化(hua)程度高，與項目(mù)現場對接方便(biàn)，多項目重複使(shi)用降低♈成本等(deng)優勢。下一步，橋(qiáo)科院溫控組将(jiang)繼續助力常泰(tai)長江大橋6号墩(dūn)塔座、塔柱和下(xia)橫梁的大體積(ji)混凝土施工。根(gēn)據混凝土澆築(zhù)體量和位置進(jin)行系統的優化(huà)和調節，确保🐕混(hùn)凝土施工質量(liàng)。
常泰長江大橋(qiáo)是長江經濟帶(dài)綜合立體交通(tong)走廊的重要項(xiàng)目，也是江蘇省(sheng)内高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的重點關鍵工(gong)程。項目的建設(she)對服務長江經(jīng)濟帶發展、“一帶(dai)一路”建設和長(zhǎng)三角區域一體(tǐ)化等國家戰略(luè)具有重大意義(yi)，對推動跨江融(rong)合發展、促進揚(yang)子江城市群建(jian)設、緊密常州和(he)泰州兩地聯系(xì)等起到重要作(zuò)用。
