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新聞資訊
首座“世(shi)界級”大橋預計2023年(nián)底前建成通車
宜賓臨港(gǎng)長江大橋鋼混結(jié)合梁順利完成架(jia)設，大橋建設取得(dé)💚重大階段性勝利(li)，爲2023年底項目順利(li)建成通🥵車奠定了(le)堅實基礎。
近日，随(suí)着最後一片重達(da)56.35噸的鋼混結合梁(liang)穩穩固定在6-01跨橋(qiao)墩上，宜賓臨港長(zhang)江大橋鋼混結合(hé)梁順🔱利完成架設(shè)，大橋建🏃♀️設取得重(zhòng)大階段性勝利，爲(wei)2023年底項目🍉順利建(jian)成通車🐅奠定了堅(jian)實基礎。
“在主塔施(shi)工過程中，面對塔(tǎ)柱與連接闆異步(bu)施工、邊㊙️跨鋼箱梁(liang)頂推與主塔同步(bù)施工等複雜因素(sù)，我們争分奪🍓秒優(you)化施工方案，目前(qián)已按時保質完成(cheng)主體結構施工。下(xia)一步将全面進入(ru)橋面附屬系施工(gong)，預計2023年♋上半年開(kāi)展鋪軌、‘四電’等站(zhàn)後☎️工程施工任務(wù)，力争明年底前建(jian)成通車。”中鐵大橋(qiao)局相關負責人表(biǎo)示。
該橋全長1742.1米，橋(qiáo)面寬63.9米，主跨522米，采(cai)用全國首創的公(gōng)鐵平層🈲設計——“四線(xian)鐵路六車道公路(lu)”。大橋連接三江新(xin)區與叙州區，爲新(xin)建川南城際鐵路(lu)與渝昆高鐵、蓉昆(kun)高鐵共同的過江(jiāng)通道，屬全線重點(diǎn)控制性工程，是世(shì)界首座公路和高(gao)速鐵路平層合建(jiàn)斜拉橋，建成後将(jiang)成爲目前世界最(zui)大跨度、最大寬度(du)的公鐵兩用鋼箱(xiang)🔞梁斜拉橋。
宜賓臨(lín)港長江大橋肩負(fu)着國家鐵路、城際(jì)鐵路、城市快速公(gōng)路“三位一體”過江(jiāng)功能。大橋建成後(hou)，将有效緩解宜賓(bīn)市長江💔南北兩岸(àn)通行壓力，促進川(chuān)渝兩地互聯互通(tong)，進一步推動川🏃🏻南(nan)城市群融入成渝(yu)💞地區雙城經濟圈(quan)建設。（李瑞琪）
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