12月7日上(shang)午11時30分許(xu)，随着最後(hòu)一塊主縱(zòng)梁吊裝到(dào)位，由甯夏(xia)公路管理(li)中心建設(she)管理的甯(ning)夏回族自(zi)治區“十四(si)五🛀🏻”交通重(zhòng)點工程——中(zhong)衛下河沿(yán)黃河公路(lu)特大橋主(zhu)橋順利合(hé)龍，爲2023年順(shun)利實現通(tōng)車奠定堅(jian)實🧡基礎。
中(zhōng)衛下河沿(yan)黃河公路(lu)特大橋及(ji)連接線工(gōng)程位于甯(níng)夏🈲回族👣自(zì)治區中衛(wèi)市沙坡頭(tóu)區，起點處(chu)于沙坡頭(tóu)區旅遊新(xīn)鎮👄，終點與(yǔ)國道338線呈(cheng)T型交叉，是(shi)省道205線中(zhōng)衛至關莊(zhuāng)段💃🏻的重要(yào)組成部分(fen)。大橋建成(cheng)後，将與烏(wu)瑪高速❗、定(ding)武高速、烏(wu)瑪高速聯(lián)絡線，形成(cheng)甯夏“三♈環(huan)八射九聯(lián)”高速公路(lu)布局方案(àn)中規🈲劃的(de)中衛環線(xian)，對黃河流(liú)域生态保(bao)護和高質(zhi)量發展先(xian)行區建設(shè)及中衛市(shì)構建旅遊(you)中心城市(shi)具有重要(yào)意義。
中衛(wei)下河沿黃(huang)河公路大(da)橋由中國(guó)鐵建大橋(qiao)局中✂️标❓施(shī)♈工，山東東(dong)泰工程咨(zi)詢有限公(gōng)司監理。大(da)橋爲雙塔(ta)雙索面斜(xie)拉橋，塔高(gāo)113米，全長1228米(mi)，主跨155+296+155米，橋(qiao)面寬33米，按(an)雙向六車(che)道設計，設(shè)計行車時(shi)速80公裏。大(dà)橋由主塔(ta)、工字鋼主(zhu)梁、橋面闆(pǎn)、斜拉索等(deng)關鍵結構(gou)組成。大橋(qiáo)設南、北兩(liǎng)座主塔，樁(zhuang)基深96米、單(dan)個承台混(hun)凝土澆築(zhù)達7777立方米(mi)💚，全橋斜拉(lā)索共🤟88根，總(zong)重量約700噸(dūn)，采用1770兆帕(pa)的高強鍍(dù)鋅💘平行鋼(gāng)絲。該橋是(shi)甯夏第20座(zuo)黃河💛公路(lu)大橋，也是(shi)甯夏🌈主塔(tǎ)最高、單體(ti)承台混凝(níng)土量🏃最大(da)、單跨跨徑(jìng)最長、樁基(ji)最深🌐的斜(xié)拉橋。概算(suàn)投資👄爲12.07億(yi)元，大橋于(yu)2025年12月開工(gong)建設。
大橋(qiáo)開工以來(lai)，面對持續(xù)不斷的新(xin)冠肺炎疫(yi)情影響，甯(ning)夏👅公路管(guan)理中心統(tǒng)籌疫情防(fang)控和項目(mù)建設，時刻(kè)繃緊安全(quán)生産這根(gēn)弦，堅持疫(yi)情防控不(bú)斷檔👉，項目(mu)推進不松(sōng)勁，不斷🐆優(yōu)化疫情防(fang)控🧑🏾🤝🧑🏼和工程(cheng)施工方案(an)，倒排工期(qi)，應用🌏基于(yu)BIM技術的全(quan)生命🌐周期(qī)智慧管理(li)平台，科學(xué)決策、合理(li)調配施工(gōng)力量和機(jī)械設備，确(que)保“一日一(yi)進度，一周(zhōu)一新貌”，最(zui)大限度地(di)減少了疫(yì)情對項目(mù)建設的影(yǐng)響。針對大(da)橋主塔高(gāo)度高、混凝(níng)土體量大(dà)、地質條件(jiàn)差、氣候環(huán)境💃多變等(deng)不利因素(su)，搶抓❌施工(gōng)“黃金期”，錨(mao)定目标，彙(hui)集設計、施(shī)工、檢✉️測、健(jiàn)康監測等(deng)參建各方(fang)技術力量(liang)，以質量安(an)全爲重點(diǎn)，聚焦難🔴點(dian)卡點，相繼(ji)攻克了大(dà)流速、強沖(chòng)刷、卵🤟石地(di)質棧橋施(shī)工和複雜(za)地質條👨❤️👨件(jian)下鋼闆樁(zhuāng)圍堰施工(gōng)，以及大溫(wen)差條件下(xià)主塔高性(xìng)能混凝土(tǔ)抗裂和鋼(gāng)梁線型控(kòng)制複雜等(děng)施工技術(shu)難題，保質(zhi)保量實現(xiàn)了大橋主(zhǔ)橋的🥵按期(qi)順利合龍(long)。
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