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防(fang)撞牆施工設(she)備
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橋梁防撞牆(qiang)護欄模闆安(ān)全施工車
在(zài)工程施工技(ji)術領域,橋梁(liáng)上的擋模闆(pan)、排水管以❄️及(jí)🧑🏾🤝🧑🏼護🚶欄等部件(jian)的安裝均屬(shǔ)于高空作業(yè)。因此在安裝(zhuang)上述部🔞件時(shi),需要借助🔴各(gè)式各樣的台(tai)車。
現在市面(mian)上的台車主(zhǔ)要分爲以下(xia)三種:
簡易式(shi)台車,其配置(zhi)有施工挂籃(lán),采用外力輔(fǔ)助行走,在使(shi)用時需要配(pei)合小型起吊(diao)設備來完成(cheng)安裝🈲做業;
自(zi)行式台車,其(qi)在簡易式台(tái)車的基礎上(shàng)增加了輪胎(tai)式走行機構(gòu),在使用時同(tóng)樣需要配合(he)小型起吊設(shè)備來完🥵成安(an)裝做業;
雙邊(biān)式桁架結構(gou)台車,其配置(zhi)有雙邊固定(dìng)式挂籃結構(gòu),采用輪胎式(shi)走行機構,在(zai)使用時同樣(yàng)需要配合小(xiao)型起吊設🚶♀️備(bei)來完成安裝(zhuang)做業。

上述三(san)種台車在使(shi)用時,均存在(zài)以下缺陷:
1、在(zài)用于城市交(jiāo)通梁面施工(gōng)時,都需要對(duì)施工區域🚶♀️進(jìn)行全🎯封閉。
2、在(zai)使用時,都需(xū)要配合小型(xing)起吊設備來(lái)完成安裝做(zuo)業。
3、使用過程(chéng)中軌道行走(zǒu)機構往往不(bú)能适應複雜(za)的👉作業環境(jìng)。

針對現有技(jì)術中存在的(de)缺陷,本實用(yòng)新型的目的(de)在于提供一(yi)種自行式橋(qiao)梁防撞牆護(hù)欄模闆安全(quan)施工車不僅(jin)能實現㊙️台車(chē)自行拼裝,本(ben)身配置吊機(ji)✔️,随時根據實(shi)際情況調整(zheng)吊籃高度;還(hai)具備載貨區(qu),使用高效、便(bian)捷。
橋梁防撞(zhuàng)牆護欄模闆(pan)安全施工車(chē)設置有起吊(diào)結構,起吊🈲結(jie)構⛹🏻♀️采用回轉(zhuan)式懸臂吊機(jī),可以實現台(tái)車自行拼裝(zhuang),在組裝階段(duan),無須另外借(jiè)助吊機,自行(háng)吊裝載貨平(ping)台和吊籃,使(shi)得安裝更加(jiā)高效。當需要(yào)根據實際情(qíng)況,調整吊籃(lán)高度時,可随(sui)時利用吊機(ji)調整垂直滑(huá)柱與懸臂梁(liáng)的插銷位,從(cóng)而改變吊籃(lán)高度,工作更(gèng)加高效。

橋梁(liang)防撞牆護欄(lan)模闆安全施(shi)工車的施工(gong)吊籃分爲垂(chui)直滑✏️柱💞以及(ji)吊籃兩部分(fèn),垂直滑柱可(ke)調整吊籃高(gāo)度,吊籃可😘以(yǐ)翻轉,拓展擴(kuo)大做業空間(jian),更加有利于(yu)施工。且在非(fei)工作狀态時(shi),僅僅是履帶(dài)底盤與載貨(huo)平台裝載在(zài)一🧑🏽🤝🧑🏻起,其餘吊(diao)機的立柱、橫(héng)梁、懸臂梁、垂(chui)直滑柱以及(jí)✂️吊籃均已🏒拆(chāi)卸🎯,大大減少(shǎo)了保存及運(yun)輸時所占用(yong)的🌍空間,使用(yong)方便。

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