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       其實大家也(ye)知道，随着我國(guo)經濟的不斷發(fā)展，國家對交通(tōng)建設✉️的投入也(ye)在不斷加大，公(gōng)路橋梁的數量(liàng)與日俱增，使得(de)橋梁的檢測與(yu)維護成爲了當(dang)務之急。而恰恰(qià)橋梁檢測車爲(wèi)橋梁檢測的工(gōng)作人員提供了(le)安全穩定的😍工(gong)作平台，若要加(jia)以合理利用，将(jiāng)會大大降低檢(jian)測任務的難度(du)，同時提高橋梁(liang)檢✊測的工作效(xiào)率，這也是爲啥(shá)要說說橋梁檢(jian)測車在橋梁檢(jiǎn)測過程中的工(gōng)作原理和工作(zuo)方法！

       一，橋梁檢(jiǎn)測車主要是起(qi)到檢測橋梁橋(qiáo)梁結構安全、防(fang)治橋梁病害的(de)作用，具🍉體體現(xian)在下面幾個方(fāng)面：

       1.橋梁的外觀(guan)病害檢查橋梁(liang)外觀病害檢查(cha)是橋梁結構檢(jiǎn)測的基礎，具體(ti)是通過使用裂(liè)縫觀測儀、數♋碼(mǎ)照相機、卡尺等(děng)工具對橋 梁進(jin)行觀察與測量(liàng)，初步評估橋梁(liang)的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻外觀損壞狀(zhuàng)況🐕，爲後期的橋(qiáo)梁結構檢測提(ti)供依據；

       2.另外橋(qiao)梁的結構材料(liao)檢測橋梁結構(gòu)材料檢測是建(jian)㊙️立🔆在橋梁外觀(guān)病害檢查的基(ji)礎之上、對橋梁(liang)結⭕構材料進行(háng)的進一步檢測(ce)。其目 的是了解(jie)橋梁内部材料(liào)的損壞狀況以(yi)及潛在的安全(quan)👨‍❤️‍👨問題，爲判斷橋(qiao) 梁耐久性和可(ke)靠性提供技術(shu)依據。橋梁結構(gou)材👈料檢測主要(yào)的檢測對象是(shi)鋼筋鏽蝕狀況(kuàng)以及混❤️凝土的(de)強度。

       對混凝土(tu)強度的檢測。大(da)部分橋梁的主(zhu)體主要由混凝(níng)土構成，因而混(hùn)凝土的強度與(yǔ)耐久度與橋梁(liáng)的穩定性和橋(qiáo)梁的使用壽命(mìng)之間有 着密不(bu)可分的聯系。在(zài)對混凝土的強(qiang)度進行檢測時(shi)，主要采用的是(shì)回 彈法或者超(chao)聲—回彈法。具體(tǐ)過程是，通過超(chao)聲儀檢測混凝(níng)土内部的 聲音(yin)傳播速度，同時(shi)利用回彈儀檢(jiǎn)測混凝土表面(mian)的回彈值，根據(jù)二者 與混凝土(tǔ)強度之間的關(guān)系進行推算，最(zui)終得到混凝土(tu)的強度值；

       對鋼(gāng)筋鏽蝕程度檢(jian)測。鋼筋鏽蝕程(cheng)度是影響橋梁(liang)結💋構的穩定性(xìng)和安全性的重(zhòng)要因素之一。而(er)所謂的鋼筋鏽(xiù)蝕程度檢測，是(shi)通過電位檢測(ce)儀、電阻測試儀(yí)、離🧑🏽‍🤝‍🧑🏻子含量♊分析(xī)儀等儀器，對鋼(gāng)筋⭐鏽蝕電位、混(hùn)🌍凝土電阻 率、混(hun)凝土氯離子含(hán)量、以及混凝土(tǔ)的碳👣化深度進(jin)行檢測，得出鋼(gang)筋 以及其所處(chu)環境的狀☔況，并(bìng)以此爲🧑🏽‍🤝‍🧑🏻依據對(dui)鋼筋的鏽蝕情(qíng)況進行綜合 評(ping)定的檢測🚶‍♀️方法(fǎ)。

       對鋼筋分布以(yǐ)及混凝土保護(hù)層厚度的檢測(cè)。如要将橋梁拟(nǐ)人化看待，橋梁(liang)内部的鋼筋便(bian)是橋梁的“骨骼(gé)”，包裹這鋼筋的(de)混凝土自然就(jiu)是橋梁的“血肉(rou)”了。骨骼支撐是(shì)橋梁的基礎，而(ér)血肉既替骨骼(ge)分擔了壓力，又(you)對骨骼起到了(le)保護作用，二者(zhě)共同協 作，保證(zhèng)了橋梁屹立不(bú)倒。橋梁檢測車(chē)通過其上部搭(da)載的各種專用(yong)儀 器對橋梁的(de)鋼結構和混凝(ning)土結🏃‍♀️構進行采(cai)樣分析🈲，依據橋(qiao)梁結構材料 檢(jiǎn)測評定标準對(duì)橋梁的鋼筋和(hé)混凝土狀況進(jin)行🤞評定，并對導(dǎo)緻二者病害的(de)原因進行分析(xi)，保證了對橋梁(liáng)病害🈲的及時發(fā)現與及時治療(liáo)。

       橋梁荷載試驗(yàn)橋梁荷載試驗(yàn)是在結束了橋(qiao)梁的外觀病害(hài)🔴檢查以及結構(gòu)材料檢測之後(hou)，依據橋梁的破(po)損程度及🈲結構(gou)材料🌏的損壞情(qíng)況，對整體狀況(kuang)🌈較差的橋梁載(zai)荷能力進行的(de)測試。其主要過(guò)程 是按照橋梁(liáng)的設計荷載直(zhí)接對🏃‍♂️橋梁進行(háng)🌐加載，測試出橋(qiáo)梁在承受不利(lì)荷載作用下實(shí)際響應的情況(kuàng)，從而進一步的(de)了解并分析橋(qiáo)梁的工作情況(kuang)，判斷出橋梁結(jié)構在當前損壞(huai)情況下的實際(ji)承載能力。

       在實(shí)際生活中，橋梁(liang)檢測車呈現出(chu)來的就是這種(zhǒng)方便高效的狀(zhuàng)态，确實在檢測(ce)🧡公路橋梁方面(miàn)功不可沒！