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重慶(qing)軌道交(jiao)通27号線(xian)工程PPP項(xiang)目選擇(ze)社會資(zi)本方招(zhao)标

資格(ge)預審公(gong)告（代招(zhāo)标公告(gao)）

1. 招标條(tiao)件

本招(zhao)标項目(mu)重慶軌(guǐ)道交通(tong)27線PPP項目(mu)已由重(zhong)慶市發(fa)展和👣改(gai)革委🔞員(yuán)會以渝(yú)發改交(jiao)通〔2020〕1654号文(wen)批準采(cǎi)用政🔴府(fǔ)和社會(huì)資本合(hé)作（PPP）模式(shi)💚實施，招(zhao)标人是(shì)經重慶(qìng)市人民(mín)政府授(shou)權🌈的項(xiàng)目實施(shī)機構重(zhòng)慶💃🏻市住(zhù)房和城(chéng)鄉建設(shè)委員會(hui)（以下簡(jian)稱“市住(zhù)房城鄉(xiang)建委”）。項(xiàng)目實施(shi)方案已(yi)經政府(fǔ)批準，現(xian)對該項(xiang)目的社(shè)會資本(běn)方🤩進行(hang)公開招(zhao)🔞标💚，特邀(yao)請有興(xing)趣的潛(qián)在投标(biao)人（以下(xià)簡稱“申(shēn)請人”）提(tí)出資格(gé)預審申(shen)請。

2. 項目(mu)概況、招(zhāo)标範圍(wei)和操作(zuò)模式

2.1項(xiàng)目概況(kuang)

2.1.1建設地(dì)點：重慶(qìng)軌道交(jiao)通27号線(xian)西起璧(bì)山站，向(xiàng)東穿缙(jìn)雲山後(hòu)，經虎溪(xi)站、大學(xue)城南站(zhan)、寨山坪(píng)站至西(xi)永㊙️站，後(hou)穿中梁(liang)山至磁(cí)器口站(zhan)、沙坪壩(bà)站，出站(zhan)後折向(xiang)東南經(jīng)石橋鋪(pù)站、大坪(ping)🚶‍♀️西站至(zhi)重慶站(zhan)🌈，後折向(xiang)南下穿(chuan)長江至(zhì)後堡站(zhan)、南坪站(zhan)，再折東(dōng)穿銅鑼(luo)山，經廣(guang)福大道(dao)站至重(zhòng)慶東站(zhan)、終點🐕爲(wei)重慶東(dōng)站。

2.1.2建設(she)規模：線(xian)路全長(zhǎng)51.828公裏，設(shè)車站14座(zuò)，設重慶(qìng)東車輛(liàng)段和🥰璧(bì)💁山停車(chē)場，最終(zhong)以批複(fu)的概算(suàn)包含的(de)範圍🔞爲(wei)準。

2.1.3技術(shu)标準：線(xian)路爲雙(shuang)線，采用(yong)右側行(hang)車制，采(cai)用最高(gao)⁉️運行🐇速(sù)度🌈140公裏(li)/小時的(de)城軌快(kuài)線車，初(chū)、近、遠期(qī)均采用(yòng)6輛固定(dìng)編組㊙️（4動(dong)2拖♌），軌距(ju)1435mm。

2.1.4項目投(tóu)資估算(suan)：項目估(gū)算總投(tóu)資約345.87億(yì)元，其中(zhong)工程費(fèi)用225.83億元(yuán)，工🔅程建(jian)設其他(ta)費用44.89億(yi)元、預備(bei)費27.07億元(yuán)、專項費(fèi)用48.09億元(yuan)。以上金(jīn)額隻是(shì)估算金(jin)額，不作(zuo)爲實際(jì)投資的(de)依據，最(zui)終以批(pī)複🛀的概(gai)算金額(e)爲準。

2.1.5項(xiàng)目資本(běn)金比例(lì)：項目資(zī)本金爲(wei)項目總(zǒng)投資的(de) 20 %。項目🐕資(zī)本金暫(zàn)估約爲(wei)617056萬元。其(qí)中，政府(fu)方資本(běn)金出資(zi)爲12341萬元(yuan)，占項目(mù)資本金(jin)的2%，社會(hui)投資人(rén)資本金(jin)出資爲(wèi)604715萬元，占(zhan)項目資(zi)本金⭐的(de)98%，最終以(yi)批複的(de)初設概(gai)算金額(é)按上述(shu)比例計(jì)📐算。

2.2招标(biāo)範圍：本(ben)次招标(biao)範圍爲(wèi)選擇重(zhòng)慶軌道(dao)交通27線(xian)💛PPP項👌目的(de)社會👈資(zī)本方。由(you)中标社(she)會資本(ben)方與政(zhèng)府出資(zī)人♌代表(biao)組建SPV項(xiang)目公司(sī)，由SPV項目(mù)公司具(ju)體負責(ze)本項目(mù)設計、融(róng)資、建設(shè)、運營維(wéi)護和移(yi)交等全(quan)過程管(guan)理，具體(tǐ)詳🤞見申(shen)請人須(xu)知前附(fù)表。

2.3操作(zuo)模式

2.3.1本(běn)項目的(de)具體操(cao)作模式(shi)爲PPP模式(shì)下的“BOT+EPC”模(mó)式，即建(jiàn)設-運營(yíng)🤩-移交（簡(jian)稱“BOT”）和設(shè)計-采購(gòu)-施工工(gong)程總承(cheng)包（簡稱(cheng)“EPC”）模式，其(qi)中“B”表示(shì)項目公(gōng)司負責(zé)項目融(róng)資及建(jian)設，“O”表示(shi)項目🐅公(gōng)司負責(zé)項目的(de)運營及(ji)維護，“T”表(biǎo)示項目(mu)的✊移交(jiao)，并由項(xiàng)目公司(sī)和中标(biao)社會資(zī)本方中(zhōng)負責工(gong)💰程總承(cheng)包的單(dān)位簽訂(dìng)總☀️承包(bāo)合同協(xie)議書。中(zhong)标後，社(she)會資本(běn)方應按(àn)《中華人(ren)民共和(hé)國公司(sī)法》及🐆其(qi)他❓相關(guan)法律法(fa)規和政(zhèng)策規🌈定(ding)組建項(xiang)㊙️目公司(si)，由項目(mu)公✨司對(dui)項目的(de)策劃、資(zi)金籌措(cuò)、建設實(shí)施、運營(ying)管理、債(zhai)務償還(hai)、資産管(guan)理和⚽項(xiàng)目移交(jiāo)等全過(guò)程負責(zé)，自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧💯，并(bing)在PPP項目(mu)合同規(gui)定的項(xiàng)目合作(zuo)期滿後(hou)，按照PPP項(xiang)目合同(tóng)的⛱️約定(ding)将軌道(dao)交通、軌(guǐ)道交通(tong)附屬設(she)施及相(xiàng)關資料(liao)等無償(cháng)移交給(gěi)行業主(zhu)管部門(men)或政府(fǔ)指定部(bu)門。

2.3.2政府(fǔ)将與社(shè)會資本(běn)方共同(tong)出資組(zǔ)建項目(mu)公司。其(qi)中🛀🏻政府(fu)出♊資人(ren)代表爲(wei)：重慶市(shì)鐵路（集(ji)團）有限(xian)公司，出(chū)資💁方式(shi)爲：資本(běn)金注入(ru)，具體出(chū)資額、出(chu)資時間(jian)以最終(zhong)PPP項🧑🏾‍🤝‍🧑🏼目合(he)同爲準(zhǔn)。

2.3.3本項目(mu)由政府(fǔ)提供可(kě)行性缺(que)口補助(zhù)，補助金(jīn)額或補(bǔ)助金額(e)确定方(fāng)式爲：以(yi)運營期(qī)内約定(ding)的運營(ying)裏程（車(che)公裏數(shu)）作爲計(jì)量基礎(chǔ)，以車公(gōng)裏服務(wu)價格（元(yuan)/車.公裏(lǐ)）建立可(ke)行性缺(que)口補助(zhù)模型，車(che)公裏服(fu)務價格(ge)通過招(zhao)标社會(huì)資本方(fāng)競價産(chǎn)生，具體(tǐ)補助金(jīn)額确定(dìng)方式、時(shí)間、形式(shì)以最終(zhong)PPP項目合(hé)同爲準(zhǔn)。

　　柳州咸(xian)阳尔易(yì)金属制(zhì)造集团(tuan)位于全(quan)國重I業(yè)城市柳(liu)州，是一(yī)家生産(chan)橋隧檢(jiǎn)修設備(bei)、橋梁吊(diao)籃、定制(zhì)型橋梁(liang)檢測車(chē)、礦山機(jī)械設備(bei)、焊合件(jian)、大噸位(wei)大跨度(dù)橋梁檢(jian)修平台(tái)、重型鋼(gang)結構組(zu)合件、混(hùn)凝士破(pò)拆機械(xie)等産品(pin)的老牌(pai)資質廠(chǎng)家。公司(sī)始建于(yu)2004年，于2009年(nián)正式成(chéng)立柳州(zhou)咸阳尔(ěr)易金属(shu)制造集(ji)团，面向(xiàng)全球市(shì)場市場(chǎng)開展橋(qiáo)隧設備(bei)的定制(zhi)式服務(wù)，不斷爲(wèi)中國的(de)橋隧養(yang)護單位(wèi)提供技(jì)術和産(chan)品服務(wu)，并與中(zhōng)鐵，中交(jiao),中建等(děng)大型企(qǐ)業在建(jian)築、橋隧(sui)工程上(shàng)長達十(shí)多年的(de)誠信友(yǒu)好合作(zuò)。
 

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