（記者(zhe) 胡曉蓉 通訊員 袁(yuán)振欽）12月7日，由中國(guo)鐵建昆侖🙇🏻集團投(tou)資、中🐅鐵二十五局(ju)承建的三清高速(sù)公路（昆🐅明段）唯一(yi)一座🧑🏽🤝🧑🏻連續🏃♀️剛構橋(qiáo)馬蹄河大橋全幅(fu)順利合龍，爲實現(xian)三清高速公路全(quán)線通車目标奠定(ding)堅實基礎。
三清高(gao)速公路起于曲靖(jing)三寶，止于昆明清(qīng)水，是雲南省重點(dian)工🔆程，由曲靖段和(he)昆明段構成，路線(xiàn)全長128公裏，采用雙(shuāng)向6車道，設計時速(su)100公裏。本次完成合(hé)龍的馬蹄河大橋(qiao)是三清高速公路(lù)（昆明段）唯一一座(zuò)連續剛構橋，也是(shì)全線規模最大的(de)橋梁工程之一，大(dà)橋全長617米，橫跨馬(ma)蹄河，最大墩高51.6米(mi)。
“該橋0号段采用托(tuo)架施工，1号-10号梁段(duàn)采用4套菱形挂籃(lan)分段對稱懸臂澆(jiao)築施工，邊跨直線(xiàn)段采用鋼管🐕支架(jià)施工🍉，其中0号段托(tuō)架📧預壓、挂籃結構(gòu)預壓采用較爲先(xiān)🚶進的千斤頂反🚶♀️壓(ya)法。”據中鐵二十五(wǔ)局現場負責人劉(liu)鵬波介紹，這種方(fāng)法能夠最大程度(dù)地保證施工安全(quan)及預壓效果，也進(jin)一步縮短了施工(gōng)工期。
在合龍段澆(jiao)築過程中，建設者(zhe)利用水箱嚴格控(kong)制施♊工偏載，對懸(xuan)臂梁的線形及時(shí)進行監控和調整(zhěng)，并通過溫度控☂️制(zhì)，對懸臂合龍口的(de)橫向偏差、豎向偏(piān)差及轉角、縱向偏(pian)差🚶進行精确把控(kong)，順利實現合龍，合(hé)龍精度達到毫米(mǐ)級。
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