中国梦之🚩声苏丁琦🌈幾種橋梁檢測車的優缺點分析

　　橋梁(liáng)的建造(zao)成本是(shi)非常高(gao)的，巨大(da)的資金(jīn)投入使(shi)得國民(mín)對💋結構(gou)本身的(de)适用性(xìng)、耐久性(xing)、安全性(xìng)等提出(chū)了更高(gāo)🌈的要求(qiú)，橋梁的(de)健康檢(jian)測關系(xi)着交通(tōng)運輸的(de)安全和(hé)人民的(de)生⭐命财(cai)産安全(quan)。橋梁檢(jiǎn)測需要(yào)有很高(gao)的技術(shù)水平，運(yùn)用到多(duō)門學科(kē)的知識(shí)，采用橋(qiáo)梁檢測(cè)車後可(kě)以很方(fāng)♊便的完(wán)成這些(xiē)位置橋(qiao)梁💃🏻的檢(jiǎn)修任務(wù)，并且工(gōng)作人員(yuan)的安全(quan)更有保(bao)障，特别(bié)是對于(yú)懸索橋(qiáo)、斜拉橋(qiáo)或🥵者鋼(gang)結構♌橋(qiáo)梁等能(néng)夠顯著(zhe)提高檢(jian)修效率(lǜ)，在搭載(zai)檢測機(jī)器人後(hòu)還可用(yong)于環境(jing)惡劣不(bú)适宜人(rén)工檢測(ce)的場合(hé)。普通橋(qiáo)梁檢測(ce)🔅車是一(yī)種可以(yǐ)爲♌橋梁(liang)檢測人(rén)員在檢(jian)測過程(cheng)中提供(gong)作業平(ping)台⛹🏻‍♀️，裝備(bèi)有橋梁(liang)檢測儀(yi)器，用于(yu)流動檢(jian)測🤩和維(wéi)修作業(yè)的專用(yong)汽車，全(quán)國汽車(che)标準化(huà)技術委(wei)員會提(ti)出🐆的行(háng)業标準(zhǔn)《QCT-826橋梁檢(jiǎn)測👨‍❤️‍👨車》，對(duì)該類橋(qiáo)梁檢測(ce)車做出(chū)了明确(què)的🚶規定(ding)。這種橋(qiao)梁檢測(cè)車有很(hen)多局限(xian)性，近些(xiē)年又興(xìng)起了安(ān)裝在橋(qiao)梁上的(de)固定式(shì)橋梁檢(jian)查車，下(xià)面對幾(ji)種檢查(chá)車作簡(jian)單🥰介紹(shào)。

1、折疊臂(bì)式橋梁(liang)檢測車(che)

　　折疊臂(bi)式橋梁(liáng)檢測車(che)也稱爲(wei)吊籃式(shi)橋梁檢(jian)測車，如(ru)圖1所示(shi)，它💋的折(she)疊臂結(jie)構具有(yǒu)多個自(zi)由度，具(jù)有✍️很大(dà)的靈⛷️活(huó)性，能适(shi)應多種(zhǒng)不同結(jie)構橋梁(liang)的檢測(cè)工作，檢(jian)測時可(ke)以跨過(guo)人行橫(héng)🎯道以及(jí)橋梁護(hù)欄等，此(cǐ)外在橋(qiao)🐪面以上(shang)可以完(wán)成路燈(dēng)更換等(děng)🤩任務，能(neng)夠♻️替代(dai)高空作(zuò)☎️業車的(de)某些功(gōng)能，達到(dao)一機多(duō)用的目(mù)的。在釆(biǎn)用汽車(che)底盤時(shí)一般在(zai)左右兩(liǎng)邊加裝(zhuang)支腿，防(fáng)止臂架(jia)完全展(zhǎn)開時車(che)🔞輛發生(sheng)傾覆，支(zhī)腿下部(bu)是滾輪(lún)，可使車(chē)輛在行(háng)駛狀态(tai)下進行(hang)作業📱。橋(qiáo)檢車左(zuǒ)右支腿(tuǐ)收放動(dòng)作由單(dan)獨的操(cāo)縱裝置(zhì)控制完(wán)成，不同(tong)等級的(de)橋梁一(yi)般具有(yǒu)不同的(de)結構構(gòu)💜造，人行(hang)道、邊道(dao)寬度和(he)護欄高(gāo)度等都(dou)不盡相(xiang)同，在進(jin)行橋梁(liang)檢修作(zuò)業時需(xu)要根據(jù)橋梁結(jie)構😘形式(shi)和道路(lù)交通情(qing)況靈活(huó)調節支(zhi)腿的伸(shēn)出長度(du)和伸⭕出(chu)距離，使(shi)整車處(chu)在安全(quan)的作業(ye)位置，并(bing)且避免(miǎn)對橋面(miàn)交通造(zào)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼成影響(xiǎng)。

　　折疊臂(bi)式橋梁(liáng)檢測車(chē)缺點爲(wèi)：檢測爲(wèi)不連續(xù)作業，檢(jian)🤟測完某(mou)一位置(zhi)時要對(duì)臂架進(jìn)行調節(jiē)才能到(dao)達下一(yi)檢測位(wei)置🔅，作業(ye)🌈平台是(shì)安裝在(zai)第三節(jiē)伸縮臂(bi)☔前端的(de)吊籃，一(yi)般承載(zai)重量在(zài)200～300kg。另外，在(zai)☎️檢測或(huo)維修過(guo)程中，人(rén)🔴員不能(néng)自由移(yi)動，隻有(you)将吊籃(lan)收回到(dào)初始位(wei)置後才(cai)能實現(xiàn)，并且🔞在(zài)檢測或(huò)維修的(de)過程中(zhong)，作業面(miàn)積比較(jiao)🧡小，若需(xu)要大面(miàn)積作業(yè)，需要通(tong)過工作(zuò)臂的伸(shen)縮或升(shēng)降來移(yí)動吊籃(lan)，作業效(xiao)率比較(jiao)低。

　　折疊(dié)臂式橋(qiao)梁檢測(cè)車優點(diǎn)爲：結構(gòu)小巧，整(zhěng)車質量(liang)小，工作(zuo)靈活，相(xiàng)對來說(shuo)不受橋(qiao)梁結構(gòu)的影響(xiǎng)。根據其(qi)結構特(tè)點，可以(yi)降落檢(jiǎn)測橋下(xià)，也可以(yi)升起對(dui)橋🚶梁的(de)上部結(jié)構進行(háng)檢測。操(cāo)作方式(shì)有有線(xian)操作和(he)無線操(cāo)作兩種(zhǒng)，整車靈(líng)活方便(bian)，根據作(zuo)業的方(fang)式不🍓同(tóng)，還可以(yǐ)當作高(gao)空作業(ye)車進行(háng)使用。

2、桁(héng)架式橋(qiáo)梁檢測(ce)車

　　桁架(jià)式橋梁(liang)檢測車(chē)支臂主(zhǔ)要采用(yong)桁架結(jié)構，主臂(bi)以剪叉(chā)式舉🔴升(sheng)機構爲(wei)主，垂直(zhi)普和伸(shen)縮臂采(cai)用的桁(heng)架結構(gou)中設有(you)人員通(tong)道，伸縮(suo)臂即爲(wei)工作平(ping)台💔，工作(zuo)人員可(kě)以🌈在伸(shēn)縮⛷️臂内(nèi)部行走(zou)，使得檢(jian)測效率(lü)較高，因(yīn)采用桁(heng)架結構(gòu)而具有(you)🍉較強的(de)承載能(néng)力，整😍機(ji)結構龐(pang)大、價格(ge)昂貴，但(dàn)㊙️因其檢(jian)測效率(lü)高、操作(zuò)簡單和(he)安全性(xing)好而被(bèi)廣泛使(shi)用。

　　桁架(jia)式橋梁(liang)檢測車(chē)優缺點(dian)分析：在(zai)豎直桁(heng)架内部(bù)設置有(you)扶梯，所(suǒ)以工作(zuò)人員可(ke)以在橋(qiáo)面以上(shàng)控制整(zheng)車桁架(jià)結構的(de)展🌈開，并(bing)且在橋(qiao)梁檢測(ce)過程中(zhong)工作人(rén)員可以(yi)自由返(fan)回橋面(mian)，方便工(gōng)作人員(yuán)在進行(hang)長時間(jian)作業時(shí)輪換💘休(xiu)息或者(zhe)更換工(gong)具、儀器(qi)。由于桁(heng)架式橋(qiáo)梁檢測(ce)車整車(che)質量一(yi)般在數(shu)十噸以(yǐ)上，所以(yi)工作過(guo)🔅程🈲中風(feng)力載荷(hé)對桁架(jia)結構的(de)影響較(jiào)小。桁架(jia)式伸縮(suō)工☀️作平(píng)台👣允許(xǔ)工作人(ren)員自由(yóu)走動，所(suǒ)💋以在檢(jiǎn)修橋面(mian)底部時(shí)檢修效(xiao)率比吊(diào)✌️籃式工(gōng)作平台(tai)要高，但(dàn)由于伸(shēn)縮工作(zuò)平台的(de)展開角(jiao)度至大(da)是90°，所以(yi)豎直檢(jiǎn)測範圍(wei)較小，無(wu)法對橋(qiao)底部進(jin)行檢測(cè)。桁架式(shi)橋梁檢(jian)測車結(jie)構複雜(za)、價格高(gāo)昂，比折(she)疊☔臂式(shì)橋梁檢(jiǎn)測車要(yào)高出不(bú)少，适🈲用(yòng)于大型(xing)、特大型(xing)橋梁的(de)檢測工(gong)作，中小(xiao)型橋梁(liáng)的🌈檢測(cè)📧工作适(shì)合采用(yong)折疊臂(bì)式橋梁(liang)檢測車(chē)。

　　上述兩(liǎng)種橋梁(liang)檢測車(che)現有的(de)車體較(jiao)大，檢測(ce)工作進(jin)行時至(zhì)少占用(yong)2個車道(dao)，對交通(tōng)的影響(xiang)非常大(da)。由☀️此可(ke)見，通過(guò)傳統的(de)橋梁檢(jian)測車進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)，有費用(yong)高、效率(lü)低、影響(xiang)交通等(děng)不足，因(yīn)此，安裝(zhuāng)在橋梁(liáng)上的專(zhuān)🏃‍♂️用橋梁(liang)檢測車(che)是未來(lái)橋檢車(che)的發展(zhan)方向。

3、固(gu)定式橋(qiao)梁檢查(chá)車

　　固定(ding)式橋梁(liáng)檢查車(che)就是安(an)裝在橋(qiáo)梁上的(de)檢查車(chē)，大多用(yong)于特大(dà)橋梁，如(rú)大跨徑(jing)斜拉橋(qiao)和懸索(suo)橋，如圖(tú)3所示。這(zhè)種橋檢(jian)車通常(chang)由以下(xia)部分組(zu)成：

　　（1）檢查(cha)桁架梁(liáng)（檢查小(xiao)車車體(ti)）：桁架梁(liáng)跨過主(zhu)梁橫向(xiàng)全‼️寬，提(tí)🏃🏻‍♂️供檢💯查(cha)人員通(tong)行、作業(ye)的平台(tai)；

　　（2）桁架梁(liang)懸挂系(xi)統（門架(jia)）：懸挂系(xi)統将桁(héng)架梁連(lian)接、附着(zhe)在主梁(liang)上；

　　（4）軌道(dao)系統：型(xíng)鋼或軌(guǐ)鋼，固定(ding)于主梁(liáng)頂或底(di)面，承載(zǎi)、導💜向♈桁(héng)架梁。

　　（5）電(dian)氣及控(kong)制系統(tǒng)：提供桁(heng)架梁動(dòng)作的動(dòng)力源，保(bǎo)證全橋(qiáo)範圍内(nei)，桁架來(lái)那個驅(qu)動機構(gòu)能取電(dian)；

　　（6）懸梯：提(ti)供檢查(chá)人員從(cóng)橋面檢(jian)修通道(dao)上下至(zhì)檢查桁(héng)✊架梁👣的(de)通道。

　　目(mu)前固定(dìng)式橋梁(liáng)檢查車(che)在應用(yong)中有如(ru)下問題(tí)：桁架梁(liang)絕✊大多(duo)數爲橫(héng)向一道(dào)整梁結(jie)構，無法(fǎ)跨越橋(qiao)梁塔🌈、墩(dūn)，隻能每(mei)跨設置(zhi)至少一(yī)套檢查(cha)系統，使(shi)用頻率(lǜ)小，稍顯(xiǎn)浪費；而(er)且，需要(yao)在橋梁(liáng)底部安(ān)裝通長(zhang)的工字(zì)鋼軌道(dao)，既費時(shí)費力又(yòu)成本較(jiào)高。

　　柳(liu)州咸阳尔易金属制造集团位于(yu)全國重(zhong)工業城(cheng)市柳州(zhōu)，是一家(jiā)生産橋(qiáo)隧檢修(xiu)設備、橋(qiáo)梁吊籃(lan)、定制型(xing)橋梁檢(jian)測車、礦(kuàng)山機械(xiè)設備、焊(hàn)合件、大(da)噸位大(da)跨度橋(qiáo)梁檢修(xiū)平台、重(zhòng)型鋼結(jié)構組合(hé)件、混凝(ning)士破拆(chāi)機械等(deng)産品的(de)老牌資(zi)質廠家(jia)。公司始(shǐ)建于2004年(nian)，于2009年正(zhèng)式成立(lì)柳州咸阳尔易金属制造集团，面(mian)向全球(qiú)市場市(shì)場開展(zhǎn)橋隧設(she)備的定(ding)制式服(fu)務，不斷(duan)爲中國(guó)的橋隧(suì)養護單(dan)位提供(gòng)技術和(he)産品服(fú)務，并與(yǔ)中鐵，中(zhong)交,中建(jiàn)等大型(xíng)企業在(zài)建築、橋(qiáo)隧工程(chéng)上長達(da)十多年(nián)的誠信(xin)友好合(he)作。

新(xīn)聞資訊(xun)