位于萊(lai)西市的萊榮高(gāo)鐵工程建設進(jin)度又有新突破(pò)！從🐇12月7日🐇淩🌈晨0時(shi)開始，在曆經正(zheng)常轉動、減速轉(zhuǎn)動、點動轉動🈲三(sān)個👈階段，最後又(you)進行姿态精确(què)調整之後，順時(shí)⭐針旋轉22.5°，僅用時(shí)26分鍾，萊榮高鐵(tiě)跨青榮城際高(gāo)鐵轉體T構實現(xian)與主橋墩精準(zhǔn)對位，成功合龍(long)。這标志着萊榮(rong)高鐵項目架梁(liáng)通道上關鍵控(kong)制性工🏃🏻程即将(jiang)合龍⛱️，爲全線順(shun)利開通奠定了(le)堅實基礎。
跨青(qīng)榮高鐵轉體橋(qiáo)是銜接濰萊高(gāo)鐵、萊榮高鐵的(de)重要“紐帶”，也是(shì)難度最大的控(kòng)制性工程。該橋(qiao)采用整幅預應(ying)力混凝土轉體(tǐ)T構（116m+116m）形式，重量達(dá)18000噸，爲國内✂️跨越(yue)高鐵最大懸臂(bì)單🔞線轉體橋。據(ju)悉🌈，青榮高鐵及(jí)臨近藍煙鐵路(lù)每日通過列車(chē)♍52列，白天平均14分(fèn)鍾左右就會有(yǒu)一輛列車通過(guò)，爲不影響現有(you)鐵路正常運行(hang)和行車安全，因(yīn)此采用“先建後(hou)轉”的施工方法(fǎ)，并在夜間列車(che)停運期間實施(shī)轉體合龍。
轉體(ti)結構施工精度(du)要求高、結構複(fú)雜，在上、下承台(tai)間設置轉體結(jie)構包含球鉸、滑(hua)道、撐腳沙箱、牽(qiān)引系統等🙇♀️結構(gòu)通過牽引系統(tǒng)施加力矩使梁(liáng)體整體旋轉完(wan)成💚轉體過程；轉(zhuǎn)體各項工作需(xū)要建設、設計、監(jian)理、施工等多家(jia)單位對設備調(diao)試、試轉角度、技(ji)術測量、既有鐵(tie)路安全等各項(xiang)準備工作進行(hang)詳細的核實，必(bì)須确保一👈次成(cheng)功，本次轉體成(chéng)功爲萊榮高鐵(tie)的開通運營提(ti)供了基礎保障(zhàng)。
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