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12月13日淩晨5點半(bàn)，曆經中鐵四局(ju)1000餘名建設者近(jin)7個小時的緊張(zhāng)施工，國内首例(li)高速鐵路改建(jiàn)工程——引江濟淮(huai)滬蓉高鐵改建(jiàn)🚩項目雙線撥接(jie)完成。至此，滬蓉(rong)🔞高鐵成功“搬家(jiā)”，将改道至新線(xian)運營，“讓道”引江(jiang)濟淮工程建設(shè)。
12月13日晚10點30分，随(sui)着中國鐵路上(shàng)海局集團有限(xian)公司東華地鐵(tie)公司現場總指(zhi)揮的一聲令下(xia)，來自中鐵⭕四局(jú)等單位的土建(jiàn)、軌道㊙️、防護、精調(diao)等多個工種的(de)1000餘名鐵路建設(she)🐅者迅速開展扒(ba)除、鋸軌、線路撥(bo)移、鋼軌合龍、填(tián)充道碴、大機搗(dǎo)固、開通試驗等(deng)施工作業。
“引江(jiang)濟淮工程航道(dao)下穿既有滬蓉(rong)高鐵，要滿足通(tong)航條件，必須新(xin)建線路，讓滬蓉(róng)高鐵搬家。”項目(mù)常務副經理張(zhāng)新意🎯介紹說。此(cǐ)次改建涉及線(xian)路4540米，撥接時出(chū)動機械設備840餘(yú)台套，具有施工(gōng)時間長、影響面(miàn)積大、涉及專業(ye)多、時🧑🏽🤝🧑🏻間要求緊(jǐn)、驗收标準高等(děng)特點，是國内首(shǒu)例高速鐵路改(gǎi)💚建工程雙線撥(bō)接，也是引江濟(jì)淮工程全線重(zhong)難點和控制性(xìng)工程。
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