我的世界🔞十大禁地种子🌈我國大跨度多功能斜拉橋粵港澳大灣區紅蓮大橋進入攻堅階段

　　12月7日，由中鐵(tiě)十八局集團承建(jiàn)的粵港澳大灣區(qū)重📞點基礎設施項(xiàng)目——位于廣州南沙(sha)自貿區的紅蓮大(da)橋進入攻堅階🔞段(duan)，高達180米的主塔開(kāi)始技術難度最大(da)、工程風險最高的(de)上🌂塔橫梁拼裝作(zuò)業，它也是目前我(wo)國跨度最大的多(duō)功能新結構斜拉(lā)橋。

　　位于粵港澳合(he)作全面示範區廣(guǎng)州南沙自貿區的(de)紅蓮大橋全長2200米(mǐ)，采用雙塔雙索面(miàn)混合梁斜拉橋型(xíng)，主橋長912米，塔高180米(mǐ)，飛跨珠江水系龍(long)穴南水道的主橋(qiao)跨度達580米🔅，是目前(qian)我國同♈類型多功(gong)能斜拉橋的最大(dà)跨度。此外，爲解決(jué)龍穴島的用水🌈、燃(ran)氣、用電👈以及通信(xìn)需求，紅蓮大橋還(hai)承擔了多回路高(gāo)壓電💞纜、燃氣、通信(xìn)和輸水管道的随(suí)橋過江功能，其搭(dā)載的過江市政管(guan)道🔞規模也刷新了(le)國内同類型橋梁(liáng)之最。

　　“光是随橋過(guo)江的輸水管道，重(zhòng)量就超過了1000噸，與(yǔ)普通的斜拉橋相(xiàng)比，紅蓮大橋斜拉(la)索的受力和橋形(xing)調整、包括精度控(kòng)制都更加複雜，管(guan)線過橋的技術難(nan)度國内第一🌈。加上(shang)主🈲塔施工期間最(zui)大風力超過了12級(ji)，還有連續的暴雨(yu)，施工技術難度和(hé)風險控制☀️難度在(zài)國内❗也是罕見的(de)。我們采用BIM計算機(ji)模拟建橋技術和(hé)‘多點環測’控制新(xīn)技♌術，24小時不間斷(duàn)監控測量，确保在(zài)今年11月按照設計(jì)要求🧡實現主塔封(fēng)頂，明年3月實現主(zhǔ)橋合龍。”該項目經(jing)理王福☂️勝表示。

　　據(ju)了解，紅蓮大橋作(zuò)爲南沙自貿區保(bǎo)稅港的重點交通(tōng)基礎設施項目，建(jian)成後，将主要承擔(dan)自貿區萬頃沙保(bǎo)稅港加工制造業(ye)區塊與龍穴島南(nán)沙港的貨運交通(tōng)聯系，構建起龍穴(xue)島國際航運物流(liu)中心快速集疏運(yun)體系的重要通道(dào)，它對粵港澳大灣(wan)區進一步打造國(guó)際航運物流中心(xin)，輻射帶動廣東全(quan)省形成更加高效(xiào)便捷的現代交通(tōng)運輸體系，将發揮(huī)十分重要而深遠(yuan)的作用。

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