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樂西高(gāo)速蘇壩(bà)特大橋(qiáo)纜索試(shì)吊完成(cheng) 跨徑在(zài)同類公(gōng)路橋🎯欧美㊙️黄色片🌈梁(liang)中位列(liè)全國第(dì)二
發布(bù)時間:
2025-12-07
12月(yuè)7日,在樂(le)西高速(su)蘇壩特(tè)大橋施(shi)工現場(chang),纜索吊(diao)裝系統(tong)試♋吊圓(yuán)滿完成(cheng),爲後續(xu)纜索吊(diao)裝系統(tǒng)投入使(shǐ)用邁出(chū)了堅實(shi)的一步(bù),對蘇壩(bà)特大橋(qiao)勁性骨(gu)架節段(duan)安裝有(you)序施工(gong)提供了(le)有效保(bǎo)障。
12月7日(rì),在樂西(xī)高速蘇(sū)壩特大(dà)橋施工(gōng)現場,纜(lǎn)索吊裝(zhuang)系統試(shì)吊圓滿(mǎn)完成,爲(wei)後續纜(lǎn)索吊裝(zhuang)系統投(tóu)入使用(yòng)邁出了(le)✔️堅實🔴的(de)一步,對(dui)蘇壩特(tè)大橋勁(jìn)性骨架(jià)節段安(ān)裝有序(xu)施工提(tí)供了有(yǒu)效🐇保障(zhang)。

此次試(shi)吊主要(yào)目的是(shi)檢查主(zhǔ)索初始(shi)安裝垂(chui)度、塔頂(ding)的縱🌈向(xiang)水平位(wèi)移、主索(suǒ)在最大(da)吊重的(de)受力狀(zhuang)況✍️、最大(dà)吊重⛹🏻♀️下(xia)跑車的(de)運行範(fàn)圍、整個(gè)纜索系(xì)統運行(hang)情況等(děng)參數,是(shì)否滿足(zu)纜索吊(diao)🔴機設計(jì)書及現(xian)場施工(gōng)的要求(qiu)。
通過各(gè)級荷載(zǎi)試吊試(shi)驗,纜索(suǒ)吊機各(ge)項系統(tong)均正常(cháng)運行🛀,扣(kòu)纜塔架(jia)偏位和(he)承重索(suo)及風纜(lan)垂度變(biàn)化在設(shè)計允許(xǔ)範圍内(nei),經各級(ji)驗收單(dan)位檢驗(yàn)後一緻(zhi)🧡認可該(gāi)🐕纜索吊(diao)試吊成(cheng)功,可投(tóu)入後續(xu)施工生(shēng)産使用(yòng)。
蘇壩特(tè)大橋纜(lǎn)索吊裝(zhuang)系統試(shì)吊的圓(yuán)滿完成(chéng),并順利(li)通過現(xian)場驗收(shōu),這一階(jie)段性的(de)勝利點(dian)燃了樂(lè)西高速(sù)☎️全體參(cān)建人員(yuan)的激情(qíng),同時标(biao)志着主(zhǔ)拱圈勁(jin)性骨架(jia)吊裝工(gōng)⚽序正式(shi)啓動,後(hou)續将全(quán)速推進(jìn)蘇壩❌特(tè)大橋優(yōu)質高效(xiào)建設,積(jī)極打造(zao)“平安百(bai)📐年品質(zhì)工程”。
蘇(sū)壩特大(da)橋是樂(lè)西高速(su)控制性(xing)工程之(zhi)一,主橋(qiao)采用跨(kuà)徑370.5米上(shang)承式鋼(gāng)筋混凝(níng)土勁性(xìng)骨架拱(gong)橋,跨徑(jìng)在同類(lèi)型♊公路(lù)橋梁中(zhong)位列全(quan)國第二(èr),四川第(dì)一。其勁(jin)性骨架(jia)主弦管(guǎn)采用C120超(chao)高标☔号(hao)混凝土(tu)灌注,尚(shang)屬國内(nèi)首次。
在(zài)設計上(shàng),通過優(yōu)化設計(jì)将原外(wài)包拱橋(qiao)傳統三(san)環㊙️澆築(zhù)優化爲(wèi)二環澆(jiao)築;在施(shi)工上,創(chuang)新采用(yòng)自動化(hua)吊架系(xì)統及集(ji)成化☁️鋼(gang)筋施工(gong)平台工(gong)藝,降低(dī)安全風(feng)險,縮🌐短(duǎn)工期♌,建(jiàn)成後👣将(jiang)助力樂(lè)西高💘速(su)全線按(an)期🏃🏻通車(chē),強化成(cheng)都經濟(jì)區對攀(pān)西經濟(ji)區的輻(fu)射帶動(dong)。
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