三清高速全線唯一連續剛構橋馬蹄河大橋順利合龍

（記者胡曉蓉(róng) 通訊員袁振欽）12月(yue)13日，由中國鐵建昆(kūn)侖集團投資🚶、中鐵(tie)二十五局承建的(de)三清高速公路（昆(kūn)明段）唯一一座連(lian)續剛構🏒橋馬蹄河(hé)大橋全幅順利合(he)龍，爲♻️實現三清高(gāo)速公路全線通車(che)目标奠定堅實基(jī)礎。

三清高速公路(lu)起于曲靖三寶，止(zhi)于昆明清水，是雲(yún)南省重點工程，由(yóu)曲靖段和昆明段(duan)構成，路線全長128公(gong)裏♈，采用雙向6車道(dao)，設計時速100公裏。本(běn)次完成合龍的馬(ma)蹄河大橋💰是三清(qing)👣高速公路（昆明☔段(duan)）唯一一座連續剛(gāng)構橋，也是全線規(guī)模最大的橋梁工(gong)程之一📧，大橋全長(zhǎng)617米，橫跨馬蹄河，最(zui)大墩高51.6米。

　　“該橋0号(hao)段采用托架施工(gong)，1号-10号梁段采用4套(tao)菱形挂籃分🌈段對(duì)♊稱懸臂澆築施工(gong)，邊跨直線段采用(yong)鋼管支架施工🌏，其(qi)中0号段托架預壓(yā)、挂籃結構預壓采(cai)用較爲先進的千(qian)🎯斤頂反壓法。”據🙇‍♀️中(zhong)鐵二十五局現場(chǎng)負責人劉鵬波介(jie)紹，這種方法能夠(gòu)最大程度地保🛀🏻證(zheng)施工安全及預壓(ya)效果，也進一步縮(suo)短了施工工期。

　　在(zài)合龍段澆築過程(cheng)中，建設者利用水(shuǐ)箱嚴格控制施工(gōng)偏載🔞，對☀️懸臂梁的(de)線形及時進行監(jiān)控和調整🏃🏻‍♂️，并通🈲過(guo)溫度控制，對懸臂(bi)合龍口的橫向偏(piān)差、豎向偏差及轉(zhuǎn)角、縱向偏差進行(hang)精确把控⭕，順利實(shi)現合㊙️龍，合龍精度(du)達到毫米級。

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